レクサスのグレードを車格の高い順に全車種徹底比較

出典：lexus.com

レクサスは、トヨタの高級車ブランドとして確固たる地位を築いており、ラインアップも年々進化を遂げています。「レクサス グレード 高い順」と検索されている方の多くは、どのモデルが最も高級なのか、またその違いが何によって生まれているのかを知りたいのではないでしょうか。

本記事では、レクサスの車格の高い順番をはじめ、レクサスの最上級クラスはどのモデルに該当するのか、セダンの中で最も格上なレクサスはどれかといった疑問に丁寧にお答えしていきます。さらに、SUVのレクサスはどこまでが高級クラスなのか、ハイブリッドやEVは高級グレードに入るのかといった点についても、最新の情報をもとに解説いたします。

加えて、「F SPORT」や「Executive」の違いとは何か、レクサスのグレードで一番上は何ですかという基本的な疑問から、レクサス値段ランキングから見る人気と価格帯、価格差はどこで決まるのか、レクサス値段一覧で知る車格の目安に至るまで幅広くご紹介します。

また、グレードが低くても満足できるのか、安い順で見た際の新車おすすめモデルはどれかといった実用的な情報も取り上げております。この記事を通じて、ご自身に最適なレクサスの選び方が見えてくるはずです。ぜひ最後までご覧ください。

【最新】レクサス グレード 高い順で比較する最上級モデル一覧

レクサスの車格の高い順番は？
レクサスの最上級クラスはどのモデル？
セダンの中で最も格上なレクサスは？
SUVのレクサスはどこまでが高級クラス？
ハイブリッドやEVは高級グレードに入る？
「F SPORT」や「Executive」の違いとは

レクサスの車格の高い順番は？

レクサスの車種は、単にボディタイプだけでなく、価格・装備・サイズ・性能・ターゲット層など複数の観点から車格（クラス分け）されています。2025年4月時点の最新情報をもとに、車格の高い順番を以下に整理しました。

車格の上位モデルは「フラッグシップモデル」と呼ばれ、最上級の快適性と豪華さを備えています。以下にその順番を詳しく解説します。

フラッグシップクラス：LS・LX・LM・LC

• LS（ラグジュアリーセダン）：全長5,235mmの大型セダン。価格帯は1,300万～1,760万円（参考：レクサス公式サイト）
• LX（ラグジュアリーSUV）：全長5,100mmの大型SUV。価格帯は1,100万～2,100万円（参考：カーセンサー）
• LM（ラグジュアリーミニバン）：全長5,120mm、1,477万～1,650万円（参考：レクサス公式サイト）
• LC（ラグジュアリークーペ）：スポーツと高級の両立、約1,360万円

この3車種は、いずれも最高レベルの静粛性、内装素材、最新安全機能、ドライバーアシスト技術を搭載しています。

上級〜中級モデル：RX・ES・IS・RC

次に位置づけられるのが、上級〜中級クラスのモデルです。

• RX（ミドルSUV）：レクサスで最も人気のあるSUV、770万～1,799万円
• ES（上級セダン）：快適性と実用性を両立、約428万～773万円
• IS・RC：コンパクトセダン・クーペ、約415万～903万円

エントリー〜コンパクトモデル：NX・UX・LBX

最後に、比較的価格が抑えられた都市型コンパクトモデル群です。

• NX：485万～772.5万円、都市型SUVで取り回しが良い
• UX：最小SUV、435万～511万円
• LBX：新型クロスオーバー、約420万円～

これらのモデルはエントリーユーザーや都市型ライフスタイルに最適な設計です。

レクサスの最上級クラスはどのモデル？

レクサスの最上級クラスに該当するモデルは、LS、LX、LMの3つです。それぞれが異なるジャンル（セダン、SUV、ミニバン）で展開されていますが、共通して**「最上級の快適性と高級感」**を追求したモデルであり、ブランドのフラッグシップとして位置づけられています。

LS：最高級セダンの象徴

• モデル名：LS500h／LS500h Executive
• 価格：1,300万円〜1,760万円（レクサス公式）
• サイズ：全長5,235mm・全幅1,900mm・全高1,450mm
• 特徴：マッサージ機能付きシート、ナイトビジョン、エアサスペンションなど、贅を尽くした装備群。

LSは、エンジン性能（V6ターボ＋ハイブリッド）だけでなく、静粛性と室内のラグジュアリー感が群を抜いており、ビジネスユースやVIP送迎に最適な1台です。

LX：最高峰のSUV

• モデル名：LX600、LX700h
• 価格：1,100万円〜2,100万円（カーセンサー調べ）
• 特徴：悪路走破性＋高級内装、4人乗り仕様も設定あり。トレーラーヒッチも標準搭載。

LXは、トヨタ「ランドクルーザー」と共通のプラットフォームを持ちながら、内装・快適装備においてレクサス独自のラグジュアリーさを全面に押し出したモデルです。

LM：ショーファードリブンに最適なミニバン

• 価格：1,477万～1,650万円（レクサス公式）
• 特徴：日本未発売の時期を経て、2023年に正式導入。高級感を極限まで高めた4人乗りミニバン。

専用リアシート、パーテーション、冷蔵庫、エンタメ設備などを備えたLMは、高級サロンのような移動空間を提供します。

セダンの中で最も格上なレクサスは？

レクサスのセダンの中で最も格上とされるのは「LS」シリーズです。ESやISといった他のセダンと比べても、価格・装備・技術面のすべてで群を抜いています。

セダン3兄弟：LS・ES・ISの比較

LSはエンジン構成・装備・内装の素材すべてが上質であり、ESやISの2倍以上の価格帯がそれを物語っています。

LSがセダンで最上級とされる理由

• 静粛性の高さ：3層構造のガラスや吸音素材の多用
• 内装の豪華さ：本木目や職人の手仕事による装飾
• 先進技術の搭載：ナイトビジョンや自動駐車支援など最新技術

このように、LSはレクサスが持つセダン技術のすべてを凝縮した1台であり、価格面から見ても明確にセダン最高位の存在です。

SUVのレクサスはどこまでが高級クラス？

レクサスのSUVラインアップは幅広く、フラッグシップからエントリーモデルまで段階的に展開されています。どこまでが「高級クラス」と言えるのかは、価格帯・装備・サイズ・コンセプトなど複数の要素で判断されます。

最上級SUVは「LX」、次点は「RX」

最も高級なSUVはLXシリーズです。全長5,100mm、価格帯は1,100万円～2,100万円（参考：カーセンサー）で、トヨタ・ランドクルーザーの高級版に位置づけられています。レクサス独自の内装や専用装備、最新のオフロード走行制御技術を搭載し、フラッグシップSUVとして認知されています。

次に位置するのがRXシリーズ。全長4,890mmで、価格は770万円～1,799万円。中でも「RX500h F SPORT Performance」はスポーツ性能と上級装備を兼ね備えており、上位クラスのラグジュアリーSUVといえます。

NX以下はプレミアム志向の中上級クラス

NX（485万〜772.5万円）やUX（435万〜511万円）は、高級装備やデザイン性を重視したプレミアムクラスのSUVに分類されますが、車格としてはミドル〜エントリーに位置します。インテリアは洗練されていますが、後席空間やパワートレインの余裕などはLXやRXに劣ります。

高級SUVの見極めポイントとは？

• 価格帯：800万円を超えるか
• ボディサイズ：全長4.9m以上
• 装備内容：エアサス、ナッパレザー、本木目、静音ガラス等
• グレード設定：「Executive」や「F SPORT Performance」などがあるか

このような基準から見ると、LXとRXが「高級SUV」に該当し、NXやUXはプレミアム志向の中堅モデルと評価されます。

ハイブリッドやEVは高級グレードに入る？

レクサスではハイブリッド（HEV）、プラグインハイブリッド（PHEV）、電気自動車（EV）が多数展開されていますが、これらすべてが必ずしも高級グレードとは限りません。搭載される車種や仕様によって、車格の高低は異なります。

上級モデルに搭載されるハイブリッド技術

フラッグシップセダン「LS500h」やSUV「LX700h」は、ハイブリッドでありながら、車両価格が1,300万円〜2,000万円超の超高級モデルです。動力性能の向上、静粛性、燃費性能を高い次元で実現しており、まさに高級グレードに該当します。

これに対して「ES300h」や「NX350h」などもハイブリッドを搭載していますが、価格帯はそれぞれ約428万円〜773万円、485万円〜772.5万円（ネクステージ・カーセンサー調べ）となっており、中級モデルの範囲です。

EVモデル「UX300e」は高級モデルではない

UX300eはレクサス初のEV（電気自動車）で、価格は約600万円前後。ただし、車格としてはUXシリーズに属し、内装・装備・サイズの面では中堅グレードにとどまります。EVであるという点が高級性を保証するわけではないことがわかります。

高級グレードと環境性能は別軸で評価される

ハイブリッドやEVは、環境性能や燃費向上を目的に搭載された技術です。そのため、パワートレインの種類＝グレードの高さという図式にはなりません。

• ハイブリッドでもベースグレードから設定されているモデルあり
• EVでも内装や快適装備が抑えられているケースあり
• 高級モデルには「+ハイブリッド」で高性能化された仕様が多い

つまり、高級グレードかどうかは、動力以外の要素（装備・快適性・仕立て）で判断するのが正確です。

「F SPORT」や「Executive」の違いとは

レクサスのグレード名でよく見かける「F SPORT」や「Executive」は、単なるデザインパッケージではありません。車両のキャラクターを根本から変える異なる方向性の上級グレードとして、それぞれ明確な特徴を持ちます。

「F SPORT」はスポーティ性能とデザイン重視

「F SPORT」は走行性能とスポーティな内外装が魅力です。専用エクステリア（バンパー・グリル・ホイール）に加え、スポーツシートやパドルシフト、メーター類も専用設計になります。モデルによっては専用サスペンションやブレーキが搭載され、走行性能の向上も図られています。

例：

• RX500h F SPORT Performance：スポーツサスペンション搭載
• IS500 F SPORT Performance：V8 5.0Lエンジン搭載（希少）

F SPORTは「見た目がカッコいいだけではない」本格派のスポーツ志向グレードです。

「Executive」は快適装備と静粛性が最優先

一方、「Executive」は豪華な装備と静かな乗り心地にフォーカスしたグレードです。ナッパレザーやマッサージ機能付きシート、後席専用モニターやオーディオシステムなど、快適性を最大限に追求した内容が特徴です。

例：

• LS500h Executive：ナイトビジョン、リアシートマッサージ機能、サンシェード完備
• LM500h Executive：4人乗り専用リア空間、パーテーション、冷蔵庫付き

このグレードは、「おもてなし」や「送迎仕様」など高級な静粛性と乗り心地を求める層に支持されています。

目的と用途で選び分けるのがポイント

どちらも価格帯は上位に位置し、ベースグレードとは一線を画します。見た目だけでなく“使い方”に応じた選び方が大切です。

レクサス グレード 高い順と価格の関係を徹底解説

レクサスのグレードで一番上は何ですか？
レクサス値段ランキングから見る人気と価格帯
レクサス グレード 価格差はどこで決まる？
レクサス値段一覧で知る車格の目安
レクサス グレード低い順でも満足できる？
レクサス 安い順 新車おすすめモデルは？

レクサスのグレードで一番上は何ですか？

レクサスにおいて「グレードで一番上」と言えるのは、多くのモデルに共通して設定されている**「Executive」グレード**です。このグレードは、レクサスが持つ快適性・静粛性・先進技術を最大限に投入した最上級仕様であり、各モデルの中でも突出した存在となっています。

Executiveグレードは装備と快適性が段違い

Executiveグレードには、以下のような特別装備が標準で搭載されることが多く見られます。

• ナッパレザー内装
• 電動リクライニング付きリアシート（マッサージ機能搭載）
• 後席専用モニターやサラウンドオーディオシステム
• 全面遮音ガラスとアクティブノイズコントロール
• 高度運転支援システム（Lexus Teammateなど）

たとえば、**LS500h Executive（約1,760万円）**は、後席専用のエンターテイメント環境を持ち、まさに「移動するラグジュアリールーム」と言えるレベルです。

各モデルにおける最上位グレードの例

モデルによっては、「F SPORT」や「Version L」が上位グレードとして扱われる場合もありますが、快適装備を最も充実させているのはExecutiveです。

最上級グレードの選び方と考え方

「グレードで一番上＝Executive」という考え方は、「快適性重視の最上級仕様」において有効です。スポーツ性能を重視するユーザーは「F SPORT Performance」、デザインや装備バランスで選ぶなら「Version L」も検討の余地があります。目的に応じた選び方が大切です。

レクサス値段ランキングから見る人気と価格帯

レクサス車は幅広い価格帯で展開されており、「高級車ブランド」という印象の中でも、400万円台から2,000万円超まで選択肢があります。2025年時点の価格情報を元に、値段順に並べることで、車格の目安や人気モデルの傾向が見えてきます。

レクサス新車価格ランキング（2025年版）

以下は、主な現行モデルの価格帯を高い順に整理したランキングです。（税込、レクサス公式サイトおよびカーセンサーを参考）

このように、SUVが上位を占める傾向にあり、LXやRXといった車種が高価格帯かつ人気のモデルとして注目されています。

値段と人気の関連性

価格が高い＝人気というわけではありませんが、RXシリーズは価格帯が高くても販売台数が多い点が特徴です。特にハイブリッドやプラグインハイブリッドを搭載した上位モデルは、税制優遇や燃費の良さもあり、コストパフォーマンスが評価されています。

購入検討時の参考ポイント

• 高価格帯モデル：移動空間の快適性やブランド性を重視する層に人気
• 中価格帯モデル（ES・NX）：家庭用・ファミリー層に最も支持されるゾーン
• エントリーモデル（UX・LBX）：都市部在住者や若年層に適した選択肢

「値段＝性能や満足度」ではなく、ライフスタイルや用途に合った価格帯を選ぶことが重要です。

レクサス グレード 価格差はどこで決まる？

レクサス車の価格は、単にボディサイズやエンジン性能だけでなく、グレードによる装備の違いや技術の搭載量によっても大きく変動します。具体的に、どのような点で価格差が生じているのでしょうか。

主な価格差の要因

1. 安全装備のレベル
   • 「Lexus Safety System +」の標準・拡張装備の違い
   • 高度運転支援システム（Lexus Teammate等）の有無
2. 内装素材と装備
   • ナッパレザー、アルミ、ウルトラスエードなど素材の違い
   • マッサージ機能付き電動シート、リアシートエンターテイメント装備
3. 音響・空調システム
   • Mark Levinson製プレミアムオーディオの有無
   • ナノイーX搭載エアコン、後席専用空調ゾーン
4. ホイール・足回り
   • 18〜22インチホイールの素材・デザイン
   • 可変サスペンション（AVS）、四輪操舵システムの搭載

これらの要素は、同じモデル内でも「ベースグレード」と「Executive」で300万円以上の価格差を生む場合があります。

同一モデルでの価格差事例：NXシリーズ

同じ「NX」でも、装備・パワートレイン・快適性機能の差が約300万円の価格差を生んでいます。

グレード選びは“価格差の根拠”を知ることが大切

見た目が似ていても、グレードによって実際の車内空間の快適性や使い勝手は大きく異なります。「何にその価格を払うのか」を明確にすることで、後悔のない選択ができるでしょう。

レクサス値段一覧で知る車格の目安

レクサスの車格を知るうえで参考になるのが「車両価格」です。価格帯はエントリーモデルの約420万円から、フラッグシップモデルの約2,100万円までと幅広く、その金額の違いが装備やサイズ、グレード構成に直結しています。

現行モデルの価格一覧（2025年4月時点）

以下はレクサス公式サイト、カーセンサー、ネクステージなどの情報をもとにした新車価格の一覧です（グレードによって変動あり）。

このように、1,000万円以上のモデルは「フラッグシップ」クラスに分類され、500万円未満のモデルはエントリークラスと見なされることが一般的です。

車格と価格の関係を読み解くポイント

• 車格が高いモデルほど「全長」「装備」「内装素材」「静粛性」などがグレードアップ
• 中級モデルでも上位グレードを選ぶことで快適性は格段に向上
• 値段だけでなく、ボディタイプ（SUV・セダン・クーペ）との兼ね合いも重要

価格を見ることで、「どのクラスに属するか」「どのような装備が期待できるか」が自然と判断できるようになります。

レクサス グレード低い順でも満足できる？

「グレードが低い＝質が落ちる」と思われがちですが、レクサスにおいてはその考えは必ずしも当てはまりません。ベースグレードでもレクサスならではの品質と快適性が確保されており、十分に満足できる内容となっています。

低グレードにも標準で備わる装備が充実

ベースグレードでも、他メーカーの上位モデルに相当するレベルの装備が用意されています。たとえば以下のような装備は多くのモデルで標準搭載されています。

• Lexus Safety System +（先進運転支援システム）
• LEDヘッドランプ＆テールランプ
• 電動シート＆ステアリング
• ディスプレイオーディオ（Apple CarPlay・Android Auto対応）

特に安全装備に関しては、グレードの上下にかかわらずしっかりと搭載されており、乗員保護と運転支援に妥協はありません。

価格重視で選びやすいモデルも多い

例えば、IS300（ベースグレード）で約415万円、**UX250hで約435万円〜**となっており、「レクサスに乗る」という満足感を比較的手頃に実現できます。

さらに、これらのモデルでも走行性能や内装の質感、静粛性はトヨタ車とは一線を画しており、“プレミアムブランド”としての格を十分に感じられます。

グレードアップに何を求めるかで判断を

高グレードになると、以下のような要素が追加されます。

• 本革シート／マッサージ機能
• パノラマビュー／ヘッドアップディスプレイ
• マークレビンソン製オーディオシステム
• スポーツチューン足回り（F SPORT系）

こうした機能を求めなければ、ベースグレードでも十分な満足感が得られます。自分に必要な機能を明確にし、費用対効果を見極めて選ぶことが重要です。

レクサス 安い順 新車おすすめモデルは？

2025年現在、レクサスの新車ラインアップの中で「価格が安い順」に選ぶと、主にエントリークラスやコンパクトクロスオーバーに分類されるモデルが中心となります。都市部での取り回しや燃費性能に優れた車種が多く、初めてのレクサスにも最適なモデル群です。

安い順で見た新車モデルランキング（2025年）

※参考：カーセンサー／ネクステージ／レクサス公式

エントリーユーザーにおすすめの理由

これらのモデルは「レクサスらしさ」を損なわず、価格を抑えつつも以下の魅力を備えています。

• 高い静粛性と乗り心地（全モデル共通の設計思想）
• 上質な内装デザインと操作性
• 優れた燃費性能（特にUX・LBXなどハイブリッド系）

特にUXとLBXは日本の都市部での使用を前提に開発されており、取り回しの良さ・小回りの効き・低燃費性能が高く評価されています。

安価モデルでも「高級感」は妥協していない

たとえばUXでは、ベースグレードでもLexus Safety System +が標準装備され、内装には合成皮革を使用するなど、コストダウンを感じさせない仕上がりになっています。

「レクサスに乗りたいけれど予算は抑えたい」という方には、UX250hまたはLBX250hが非常にバランスの良い選択肢と言えるでしょう。

レクサス グレード 高い順でわかる最新モデルの全体像

• フラッグシップモデルはLS、LX、LMの3車種である
• LSは最上級セダンで、静粛性と豪華装備が特徴
• LXは最上級SUVで、オフロード性能と快適性を両立
• LMは高級ミニバンで、ショーファードリブン用途に適している
• 上級モデルにはLCやRXが含まれ、スポーツ性とラグジュアリー性を併せ持つ
• 中級セダンにはES、ISがあり、価格と装備のバランスが良い
• NXやUXは都市型SUVとして扱いやすさを重視したモデル
• LBXはエントリー向けの新型クロスオーバーとして登場した
• ハイブリッドモデルでも車格の高低は価格帯と装備で決まる
• EVのUX300eは中堅クラスに分類される
• Executiveグレードは全モデル共通の最上位仕様である
• F SPORTは走行性能とスポーティデザインに特化している
• レクサスの価格帯は420万円〜2,100万円と非常に幅広い
• グレードごとの価格差は安全装備や内装素材で大きく変わる
• 低グレードでも装備が充実しており、十分に満足できるクオリティがある