新型ジープチェロキーの動向が気になる方へ向けて、発売日や価格に関する最新情報をまとめました。従来モデルが2023年に生産を終了して以来、多くのファンや購入検討者が次期モデルの登場を待ち望んでいます。今回の記事では、「新型 ジープチェロキー 発売日 価格」に関連する確定情報や予測をもとに、導入時期の目安や想定される価格帯、さらには搭載予定のパワートレインや装備についても詳しく解説いたします。
加えて、ハイブリッドやEV仕様の展望、日本市場への導入可能性、さらには他モデルとの違いまで、初めてジープチェロキーに触れる方にもわかりやすくご紹介しています。購入を検討されている方はもちろん、ジープブランドの今後の動向を知りたい方にも有益な内容となっています。
この記事で分かる事
- 新型ジープチェロキーの発売時期とその背景
- 想定される価格帯とグレード別の違い
- ハイブリッドモデルやEV展開の可能性
- 国内導入の可能性と市場への影響
注目の新型ジープチェロキー、発売日と価格の最新情報まとめ
発売は2025年末予定、気になる導入時期とは
価格はどうなる？ライバルと比較した予想帯
先代チェロキーからの進化点とは？
ハイブリッドモデル登場で燃費性能に注目
EV化も視野？今後の電動ラインアップ展望
国内導入はある？日本市場の展望と課題
CompassやGrand Cherokeeとの違いとは
発売は2025年末予定、気になる導入時期とは
北米市場では2025年後半に登場予定
Jeepブランドを展開するStellantisは、新型ジープチェロキーの正式な発表時期について「2025年後半」と明言しています。すでにティーザー画像も公開されており、開発は最終段階に入っていると考えられます。従来モデルが2023年3月に生産終了して以降、ジープのミッドサイズSUVラインに空白が生じていたため、新型の投入は市場にとっても重要な意味を持ちます。
グローバル展開は2026年開始の見込み
海外メディアによると、正式なグローバル市場での発売は2026年が予定されています。これは、各国の安全基準・認証手続き、販売戦略などを踏まえたスケジュールによるもので、特に欧州およびアジア市場向けの仕様調整が含まれている可能性が高いです。
日本市場への導入は未定だが注視される動き
現時点で、日本市場への導入は「未定」とされています。過去モデルの販売実績や、日本国内におけるPHEV・ハイブリッド需要の高まりを踏まえると、導入の可能性は十分あるものの、Stellantis Japanからの公式発表はまだありません。日本国内での販売実現には、右ハンドル仕様の展開や価格設定、安全基準への適合など、いくつかのハードルが想定されます。
生産拠点と供給体制の構築がカギ
新型ジープチェロキーは、Stellantisの「STLA Large」プラットフォームを採用する初のモデルの一つとされており、これによりハイブリッドやEVの生産にも柔軟に対応可能です。どの工場で量産されるかについては明かされていませんが、米国・ミシガン州など既存の北米拠点が中心になると見られます。生産拠点が確定すれば、輸出体制や市場ごとの投入タイミングもより具体化するでしょう。
価格はどうなる？ライバルと比較した予想帯
ベースモデルは35,000ドル前後からと予測
北米市場におけるジープブランドの価格戦略を踏まえると、新型ジープチェロキーのベースモデルはおよそ35,000ドル（約550万円前後）からスタートする可能性があります。これは、下位モデルのジープ・コンパス（約29,000ドル）と上位モデルのグランドチェロキー（約42,000ドル）との価格差を埋める形で設定されると考えられます。
ハイブリッドモデルは約40,000ドル台が想定される
今回の新型ではハイブリッドモデルがラインアップされることが明らかになっており、こちらはより高めの価格設定が想定されます。具体的には40,000ドル台半ば（日本円で約630〜700万円）となる見通しです。ハイブリッド仕様の先進装備やパワートレインの開発コストを反映したものと考えられます。
ライバル車種との比較：競合はBMW X3やアウディQ5
この価格帯では、ジープチェロキーの直接のライバルとしてBMW X3（約47,000ドル）、アウディQ5（約45,000ドル）、ランドローバー・ディスカバリースポーツ（約44,000ドル）などが挙げられます。これら欧州勢と比較して、ジープはオフロード性能を前面に打ち出した特性を強みに価格競争力を持たせている点が差別化要素となります。
価格と装備のバランスが重要に
装備面では、12.3インチのインフォテインメントディスプレイやフルデジタルメータークラスターの採用が予告されており、装備充実型のグレードは45,000ドルを超える水準になると予想されます。その一方で、価格を抑えたスタンダード仕様を複数用意することで、幅広い購買層に対応する戦略が取られる見込みです。
日本導入時の価格予測は未確定
仮に日本で導入された場合、関税や為替、登録手数料などを含めた価格は、ベースモデルでおよそ600万円台、ハイブリッド仕様で700万円台後半になる可能性があります。あくまでも予想であり、公式な価格発表を待つ必要があります。
先代チェロキーからの進化点とは？
デザインはより洗練され現代的に
新型ジープチェロキーは、「完全に再構築されたモデル」として発表されており、先代モデルと比較して外観の印象が大きく変化しています。先代では丸みを帯びたクロスオーバー的なスタイルが特徴でしたが、新型では直線を基調とした力強いシルエットと、より角ばったプロポーションに刷新されました。特徴的な7スロットグリルは踏襲しつつも、LEDヘッドライトの形状や大型エアダムを採用したフロントバンパーなどにより、より高級感のあるデザインに仕上がっています。
STLA Largeプラットフォーム採用で走行性能向上
プラットフォームも大きく見直されています。従来の「Compact U.S. Wide（CUSW）」アーキテクチャから、Stellantisが開発した「STLA Large」へと変更されたことで、車体剛性や重量配分、衝突安全性の面でも性能が向上しています。この新プラットフォームは、ハイブリッドやEVといった多様なパワートレインに対応する柔軟性があり、今後の電動化にも備えた設計です。
インテリアはデジタル化と快適性を強化
インテリア面では、12.3インチのインフォテインメントディスプレイやデジタルメータークラスターの搭載が想定されており、ユーザーインターフェースも大幅に近代化されています。先代モデルでは物理スイッチが多く残されていましたが、新型ではタッチパネル操作を中心としたインターフェースへと切り替わり、操作性とデザイン性が向上しました。さらに、より上質な素材の採用や静粛性の強化も期待されており、乗員の快適性が一段と高められています。
サイズと車格もアップしミッドサイズに分類
ボディサイズも先代より拡大されており、従来の「コンパクトSUV」から「ミッドサイズSUV」として再定義されています。これにより、ラゲッジスペースや後席の足元スペースが拡張され、ファミリー層にもより適した仕様となっています。なお、新型チェロキーはジープ・コンパスとグランドチェロキーの中間に位置づけられています。
ハイブリッドモデル登場で燃費性能に注目
確定されたハイブリッド仕様の導入
新型ジープチェロキーで最も注目されている要素の一つが、ハイブリッドモデルの設定です。公式発表でも、効率的かつパワフルなハイブリッドパワートレインが用意されることが明言されており、ジープとしては燃費性能と環境対応の両立を図る大きな転換点となります。これは、Stellantis全体が進める電動化戦略の一環として位置づけられており、チェロキーもその流れに加わった形です。
パワートレインの詳細は未公開ながら期待値は高い
現時点で具体的な数値は明かされていませんが、同じSTLA Largeプラットフォームを採用するWagoneer Sでは、100kWhのバッテリーとデュアルモーター構成が導入されており、最大600馬力を発揮するとされています。チェロキーではそこまでの高出力は想定されないものの、高効率なモーターと適正なバッテリー容量により、日常利用に十分なEV走行距離や優れた燃費性能が期待されます。
CO2排出規制への対応と企業戦略
近年、北米・欧州を中心に環境規制が強化される中、ハイブリッド車のラインアップ拡充はメーカーにとって不可欠です。ジープブランドはオフロード性能に特化したイメージが強い一方で、都市部での燃費性能や環境性能も問われるようになってきました。ハイブリッド化により、従来のユーザー層だけでなく、新たな購買層の取り込みが期待されます。
実用性とブランドの魅力を両立
燃費性能の向上だけでなく、ハイブリッドモデルはエンジン出力とモーターアシストによるスムーズな加速性能や静粛性の向上も魅力です。ジープの伝統である悪路走破性を維持しつつ、都市部での快適な走行性を実現することで、新型ジープチェロキーはより多目的に使えるSUVとしての価値を高めています。読者が気になる“ジープらしさ”を失わない電動化という点でも、注目に値するモデルです。
EV化も視野？今後の電動ラインアップ展望
EVモデル追加の可能性は高い
新型ジープチェロキーは、Stellantisが開発した「STLA Large」プラットフォームをベースに設計されています。このプラットフォームは、内燃機関、ハイブリッド、EV（電気自動車）すべてのパワートレインに対応できる設計となっており、今後の完全電動モデルの登場が強く示唆されています。現時点ではハイブリッド仕様が正式に確認されているのみですが、STLA Largeを共有する他モデルにはすでにEV仕様の開発が進められていることから、チェロキーにおいても同様の展開が期待されています。
Wagoneer Sとの技術共有が鍵に
Stellantisのラインアップの中でも、Wagoneer SはすでにEVとしての方向性を明確に打ち出しており、100kWhバッテリーとデュアルモーター構成で600馬力を発揮する仕様が注目されています。チェロキーがこのまま同じ構成を踏襲する可能性は低いものの、バッテリー技術や電動ドライブユニットの一部を共有する形で、よりコンパクトかつ効率的なEVモデルが開発されることは現実的です。
電動化戦略の中核モデルとしての期待
Stellantisは2030年までにグローバル販売の70%以上を電動車両にするという目標を掲げており、ジープブランドもこれに沿った動きを加速させています。すでに「Jeep Avenger」が欧州市場でEVとして導入されており、ブランド内での電動化シフトは進行中です。チェロキーがミッドサイズSUVとして販売規模の大きいカテゴリーに属することからも、電動ラインアップの中核を担う役割が期待されます。
国内導入はある？日本市場の展望と課題
公式発表はまだ無し、日本市場は「検討段階」
現在のところ、新型ジープチェロキーの日本市場導入に関する公式なアナウンスは行われていません。北米市場向けとして先行投入されることが決まっている一方で、日本市場については「今後の市場動向や需要に応じて検討される」というスタンスにとどまっています。これは、過去の販売実績や輸入コスト、安全基準への適合など多くの要素が絡むためです。
過去モデルの販売状況と日本市場の関係
日本ではジープチェロキーが長らく販売されていたものの、2023年のモデル廃止以降、後継モデルの導入はなされていません。代替的なポジションを担っていたジープ・コンパスが販売されている一方で、ミッドサイズSUV市場でのジープの存在感はやや薄れているのが現状です。この隙間を埋める存在として、新型チェロキーの投入は戦略的に重要であると考えられます。
導入実現には右ハンドル仕様と排ガス基準が課題
日本導入にあたっては、右ハンドル仕様の生産が必須条件となります。また、近年厳しくなっている日本の排出ガス・騒音基準に適合する必要もあります。新型チェロキーがハイブリッドやEV仕様を前提としていることから、これらの規制に対応しやすい土台は整いつつあるとも言えますが、最終的にはStellantis Japanの戦略判断に委ねられます。
Compass（コンパス）やGrand Cherokee（グランドチェロキー）との違いとは
セグメント上の明確な立ち位置
新型ジープチェロキーは、ジープ・コンパスとジープ・グランドチェロキーの間に位置づけられる「ミッドサイズSUV」として登場します。コンパスがコンパクトSUVで、都市部での取り回しや燃費性能に特化しているのに対し、グランドチェロキーはフルサイズSUVとして高級感や室内空間の広さを武器としています。その中間にあたるチェロキーは、両者のバランスをとる万能型のSUVと位置づけられます。
外観とサイズの違いに注目
デザイン面では、チェロキーはより直線的かつ洗練されたフォルムを採用しており、グランドチェロキーほどの重厚感はないものの、コンパスよりも存在感があるデザインに仕上がっています。また、ボディサイズも拡大されており、後席の居住性や荷室容量ではコンパスを上回り、実用性の高い構成です。
搭載装備や走行性能の違い
装備面では、チェロキーは最新の12.3インチインフォテインメントシステムやデジタルコックピットを備える予定で、コンパスよりも上位、グランドチェロキーと同等またはやや簡素な構成が予想されます。走行性能においても、STLA Largeプラットフォームに基づく新型チェロキーは、オンロードでの快適性とオフロードでの走破性をバランス良く両立している点が強みです。
購入層のニーズに応じた使い分け
コンパスは都市型ユーザーや若年層をターゲットとし、価格も控えめであるのに対し、グランドチェロキーはラグジュアリー志向のユーザーを想定しています。新型チェロキーは、その中間層、つまりファミリー層やアウトドア志向のユーザーに向けたモデルとして設計されており、多様なニーズを吸収できるポジションを狙っています。
新型ジープチェロキーの価格と発売時期を徹底深掘り！
新デザインの特徴とこれまでとの違い
STLA Large採用による走行性能の進化
インテリアは12.3インチ液晶搭載で高機能に
エンジン構成はハイブリッド・ガソリンに対応
高出力なHurricaneエンジン搭載の可能性
価格設定と装備バランスはどうなる？
発売までのスケジュールと今後の展開予測
新デザインの特徴とこれまでとの違い
より角ばったシルエットで存在感がアップ
新型ジープチェロキーは、従来モデルの丸みを帯びたデザインから脱却し、より直線的で角ばったフォルムへと刷新されています。フロントビューには、ジープの伝統である7スロットグリルを継承しつつ、幅広で力強い印象を与える新形状のヘッドライトが採用されました。このライトは角張ったデザインとなっており、視認性と存在感の両面で進化しています。
サイドビューでは、ブラックアウトされたルーフとピラーがアクセントとなっており、先進的なイメージを強調。大径のアルミホイールや、フェンダー周りのブラッククラッディング（樹脂パーツ）も、新型のSUVらしさを際立たせています。全体としては、よりプレミアム感のあるアーバンSUVへと再定義された印象です。
外観サイズの拡大で車格もワンランク上へ
新型チェロキーは、旧型に比べて全長・全幅が拡大されており、コンパクトSUVからミッドサイズSUVへと明確にポジショニングが変更されました。これにより、車格そのものが一段上がり、ファミリーユースにも対応できる室内空間が確保されています。後席の足元空間やラゲッジスペースの広さは、これまで以上に実用的となり、日常使いから長距離ドライブまで幅広く対応できる仕様に進化しています。
新世代デザイン言語を取り入れた統一感
今回のチェロキーは、Jeep全体が進めている「次世代デザイン言語」の一環として設計されており、すでにリリースされた新型CompassやWagoneer Sとも共通するデザイン要素が多数見られます。たとえば、ヘッドライトからグリルへのつながりや、リアのライトバー（未公開だがCompassと同様と予測）など、ブランドとしての統一感が意識されています。このようなデザインの一貫性は、ジープのグローバル戦略においても重要な役割を担っています。
STLA Large採用による走行性能の進化
モジュール設計による剛性と快適性の両立
新型ジープチェロキーは、Stellantisが開発した次世代プラットフォーム「STLA Large」を採用しています。このアーキテクチャは、フロア構造の強化と重量配分の最適化を図った設計で、従来モデルと比べて車体剛性が大幅に向上しています。その結果、悪路走行時の安定感はもちろん、オンロードでの静粛性や乗り心地も改善されています。振動の吸収性が向上し、長時間のドライブでも快適性が維持される点は、従来ユーザーにとって大きな進化と言えるでしょう。
ハイブリッドやEVに最適化された構造
STLA Largeは、電動化に最適化された設計である点も大きな特徴です。バッテリーを床下に配置しやすく、重心を低く保つことができるため、ハンドリングの向上にも寄与します。今回チェロキーに搭載されるハイブリッド仕様はもちろん、将来的なEVモデルにも対応可能な構造となっており、1つのプラットフォームで多様なパワートレインを展開できる柔軟性が高く評価されています。
走行制御の進化でオンロード性能も向上
先代チェロキーは、オフロード走行性能が特長の一つでしたが、新型ではオンロードでの操作性や静粛性にも注力されています。電子制御サスペンションやドライブモード選択機能が進化し、舗装路でのスムーズな走行と悪路での確実なトラクションを両立。これにより、都市部の通勤から週末のアウトドアまで、幅広いシーンに対応可能な一台となっています。
パフォーマンスと環境性能の両立が可能に
STLA Largeプラットフォームのもう一つの強みは、走行性能と環境性能の両立を実現できる点です。軽量化と空力性能の改善により、燃費性能の向上にも寄与しており、ハイブリッド仕様においては従来比で数十％の効率アップが見込まれます（※具体数値は未発表）。これにより、パワフルな走行を維持しつつも、日常使用における経済性を高める工夫が施されています。
インテリアは12.3インチ液晶搭載で高機能に
インフォテインメントシステムが大画面化
新型ジープチェロキーでは、12.3インチサイズのインフォテインメントディスプレイが搭載される見通しです。この大画面液晶は、ナビゲーションやオーディオ操作はもちろん、車両設定やスマートフォン連携機能を統合的に管理できるUIが採用される予定です。従来のモデルと比べて表示領域が大きくなり、視認性と操作性が大きく向上しています。ドライバーが運転中に必要な情報を素早く確認できるよう、レイアウトの最適化も図られています。
デジタルメータークラスターも刷新
センターディスプレイと連動する形で、運転席前のメーターパネルもデジタル化が進んでいます。12インチ前後のデジタルメータークラスターを採用し、スピードや燃費、ハイブリッドシステムの作動状況などを直感的に表示する設計です。ドライブモードに応じてメーター表示が切り替わる機能も導入される可能性があり、走行シーンに応じた情報提示が行われます。
快適性を高める操作系レイアウト
物理ボタンの一部は残されつつも、タッチバー形式の操作系統が導入され、空調やシートヒーターなどをスマートに操作できる構造に進化しています。これにより、煩雑さを避けつつ直感的な操作が可能になり、ユーザー体験が洗練されました。インテリアの素材には合成レザーやソフトタッチ素材が積極的に採用され、上質感の演出にも注力している点が印象的です。
空間設計も進化、ファミリーユースにも配慮
新型チェロキーはボディサイズの拡大に伴い、室内空間にも余裕が生まれています。後席の足元空間が拡大されたことで、同乗者の快適性が向上。さらに、荷室容量も改善され、レジャーや日常使いでも実用性の高い設計となっています。インテリア全体として、単なるデザイン性だけでなく、使い勝手の良さを追求した仕様が随所に見られます。
エンジン構成はハイブリッド・ガソリンに対応
2種類以上のパワートレイン展開が確実視
新型ジープチェロキーには、ハイブリッドモデルの設定が公式に発表されており、あわせてガソリン仕様も継続される予定です。具体的な仕様については今後の詳細発表を待つ段階ですが、プラットフォームである「STLA Large」が多様なパワートレインに対応可能な設計であることから、選択肢の幅が広いことが伺えます。これにより、ユーザーのニーズや使用環境に応じて、最適な駆動方式を選択できる構成が実現されます。
ハイブリッドは高効率と静粛性が特徴
ハイブリッド仕様は、環境性能の向上に加え、静粛性や発進時のスムーズな加速が魅力です。EV走行モードも搭載される可能性があり、都市部の短距離移動ではエンジンを使わずに電力のみで走行できる利便性が期待されます。なお、ジープはこれまでにも「4xe（フォーバイイー）」ブランドでPHEVを展開しており、その技術が新型チェロキーにも活用される可能性は高いです。
ガソリン仕様には「Hurricane」エンジンの可能性
ガソリンエンジンについては、Stellantisの高性能直列6気筒エンジン「Hurricane」系統が採用される可能性が報じられています。このエンジンは3.0リッターのツインターボ構成で、最大548馬力・707Nmを発揮する仕様も存在しますが、チェロキー用には出力を抑えたセッティングが予想されます。動力性能と燃費のバランスを重視した構成となる見通しです。
ユーザーに応じた選択肢の広さが魅力
パワートレインの複数展開は、ユーザー層の広がりにも寄与します。都市部での通勤・買い物を中心とするユーザーにはハイブリッド仕様、アウトドアや高速移動を重視するユーザーにはガソリン仕様がそれぞれ適しています。また、将来的にはEV仕様の追加も視野に入っており、車両ライフサイクル全体を通じて選べる幅の広さがジープチェロキーの強みの一つになるでしょう。
高出力なHurricaneエンジン搭載の可能性
Hurricaneエンジンとは何か
Hurricaneエンジンは、Stellantisが開発した最新の直列6気筒ターボエンジンで、3.0リッターの排気量を持つツインターボ仕様です。最大548馬力と707Nmのトルクを発生する高出力型として注目を集めており、これまでにジープの大型モデルやダッジブランドの高性能車への搭載実績があります。このエンジンは、従来のV8エンジンに代わる次世代ユニットとして開発されており、燃費性能と排出ガス抑制の両立も目指している点が特徴です。
チェロキーへの搭載は「可能性あり」
新型ジープチェロキーにこのHurricaneエンジンが採用されるかどうかは、現時点では公式には発表されていません。ただし、プラットフォームに「STLA Large」を採用している点から、搭載自体は技術的に十分可能です。また、同じプラットフォームを用いる他車種での採用実績があることから、将来的なハイパフォーマンスグレードや限定モデルに搭載されるシナリオも十分にあり得ます。
ハイパフォーマンス需要への対応
SUV市場では近年、高出力エンジンを搭載したパフォーマンスモデルへの需要が高まっています。チェロキーもその流れに乗り、高速道路や山岳路での安定した加速力、トレーラー牽引能力などに対応する上級仕様をラインアップに加える可能性が考えられます。Hurricaneエンジンはその中核を担う候補として注目されています。
価格設定と装備バランスはどうなる？
ベース価格は35,000ドル前後が想定される
新型ジープチェロキーの価格帯については、明確な数字は公表されていないものの、同じクラスの競合車種や兄弟モデルの価格帯を踏まえると、ベースグレードの価格はおおよそ35,000ドル（約550万円前後）と予想されています。これは、下位モデルのジープ・コンパス（約29,000ドル）と、上位モデルのグランドチェロキー（約42,000ドル）の中間にあたる設定です。
ハイブリッドモデルは40,000ドル以上が濃厚
ハイブリッドパワートレインを搭載したモデルについては、より高度な電動化技術や追加装備が含まれることから、40,000ドル台中盤（約630〜700万円程度）に設定される可能性が高いと見られています。燃費性能や環境性能といった観点での付加価値が加わるため、価格に見合った内容が求められます。
装備は上級志向にシフト
12.3インチのインフォテインメントディスプレイやデジタルメータークラスター、先進運転支援機能（ADAS）、シートヒーター、パワーテールゲートなどが標準または上位グレードでの搭載が予想されており、価格に対して装備の充実度がバランスされる形になります。装備のグレード別構成により、ユーザーの予算に応じた選択肢が提供されるのが特徴です。
ライバル車種と比較した競争力
ライバルとなる車種としては、トヨタ・RAV4、ホンダ・CR-V、マツダ・CX-5、そして欧州勢ではアウディQ5やBMW X3が挙げられます。これらと比較した際、ジープチェロキーはオフロード性能や北米ブランドらしいタフなデザインと装備で差別化を図ることになります。価格設定次第では、これら競合に対して十分に競争力を持つ可能性があります。
発売までのスケジュールと今後の展開予測
北米市場では2025年末の発売を予定
新型ジープチェロキーは、2025年後半に北米市場での発売が予定されています。2023年3月に先代モデルの生産が終了して以来、およそ2年半ぶりの復活となる見込みで、ブランドにとっても重要な位置づけの再投入となります。現時点では正式なデビューイベントや詳細仕様の公開時期は明らかにされていませんが、2025年中旬〜後半にかけての発表が見込まれています。
グローバル市場への展開は2026年以降に順次
北米市場での発売を皮切りに、欧州やアジア市場などへの展開は2026年から順次開始されると考えられます。これには各地域の安全基準・排ガス規制への対応、販売網の整備、そしてモデルラインアップの調整といった要素が含まれます。右ハンドル仕様の設定が実現されれば、日本市場への導入も現実味を帯びてきます。
公式ティーザー公開により市場の関心が高まる
2025年に入り、Stellantisは新型チェロキーのティーザー画像を複数公開しており、特にフロントデザインや新しいロゴデザインなどに注目が集まっています。こうした情報開示は、発売前の話題喚起を狙ったものであり、今後の正式デビューに向けてさらに多くの情報が段階的にリリースされる見通しです。
将来的なEVモデルの投入も視野に
ハイブリッド仕様に続いて、将来的にはEVモデルの追加も視野に入れられている点が重要です。STLA Largeプラットフォームの採用により、バッテリーEVへの対応が可能であることから、グローバルな電動化戦略の中でチェロキーが果たす役割は拡大していくと考えられます。今後は、ジープブランド全体の戦略と連動する形で、ラインアップの多様化が進むことが予想されます。
新型 ジープチェロキー 発売日 価格に関する総まとめ
- 北米での発売は2025年後半を予定している
- グローバル展開は2026年以降に順次開始される見込み
- 日本市場への導入は現時点で未定だが検討段階にある
- ベースモデルの価格は約35,000ドル（約550万円）と予測される
- ハイブリッド仕様は40,000ドル台半ば（約630〜700万円）となる可能性が高い
- 価格設定はジープ・コンパスとグランドチェロキーの中間を狙っている
- ハイブリッド仕様は燃費性能と静粛性の向上が期待されている
- EVモデルの追加も視野に入れてSTLA Largeプラットフォームを採用
- インテリアには12.3インチの大画面インフォテインメントを搭載
- デザインは直線的で角ばったフォルムに刷新されている
- 車体サイズの拡大により室内空間が広がり実用性が向上している
- エンジンはハイブリッドとガソリンの2種類が用意される予定
- 高性能なHurricaneエンジンの搭載も検討されている
- 装備バランスは価格に見合う上級志向で調整される見通し
- ティーザー画像公開により市場の注目度が高まっている
