Gクラスの適正空気圧表を完全ガイド！初心者も安心の見方と管理法

メルセデス・ベンツ Gクラスは、その優れた走行性能と高い耐久性から、世界中で高い評価を得ているラグジュアリーSUVです。しかし、Gクラス本来の性能を長く安全に保つためには、日常的なタイヤの空気圧管理が欠かせません。

この記事では、「Gクラス 空気圧表」と検索している方に向けて、ベンツの空気圧表はどこにある？探し方と見方を解説しながら、G350dの適正な空気圧と注意すべき点、G400dユーザー必見の推奨空気圧と走行時の影響について丁寧に解説します。

また、G63 AMGに最適な空気圧設定を知ることで、快適さと安定性の両立を目指す方にも役立つ情報を掲載しています。加えて、空気圧センサーのリセット方法を写真付きでわかりやすく解説し、メンテナンス初心者の方でも安心して対応できるようにしています。

さらに、ホイールボルトの締め付けトルクは何Nm？整備時の目安と注意点や、タイヤ空気圧が低いとどうなる？知らないと危険なトラブル例も取り上げ、トラブル予防にも役立つ内容を網羅しています。

Gクラスをより安心・快適に乗り続けたい方にとって、確かな情報源となるよう、実際のデータに基づいた構成でお届けします。

今すぐ確認したいGクラス 空気圧表と正しい管理方法

🛞 2025年 メルセデス・ベンツ Gクラス 空気圧一覧表（前後共通）

ベンツの空気圧表はどこにある？探し方と見方を解説
G350dの適正な空気圧と注意すべき点とは
G400dユーザー必見！推奨空気圧と走行時の影響
G63 AMGに最適な空気圧設定はこれ！快適さと安定性を両立
空気圧センサーのリセット方法を写真付きでわかりやすく解説
ホイールボルトの締め付けトルクは何Nm？整備時の目安と注意点
タイヤ空気圧が低いとどうなる？知らないと危険なトラブル例

ベンツの空気圧表はどこにある？探し方と見方を解説

車両に貼付されている空気圧表示ステッカーの場所

メルセデス・ベンツのGクラスをはじめ、ほとんどのベンツ車には、適正空気圧が記載されたステッカーが車両内に設置されています。このステッカーは、主に以下の場所に貼付されています。

• 運転席側のドアを開けたBピラー部分
• 給油口の内側フタ
• 車両マニュアル（取扱説明書）

Gクラス（W463/W464/W465）においては、多くの場合、運転席側のドアを開けたフレーム部に貼られているラベルで確認できます。そこには「前輪・後輪それぞれの推奨空気圧」「タイヤサイズ」「最大積載時の空気圧」などが記載されています。

空気圧ステッカーの読み方のポイント

ラベルには通常、**単位が「bar」または「kPa」**で表示されています。1 bar = 100 kPa = 約14.5 psi です。例えば「2.3 bar」と記載されている場合、それは「230 kPa」または「33 psi」に相当します。

また、乗車人数や荷物の積載量によっても推奨値が変わるため、「軽負荷」「フルロード（最大積載）」などの分類が書かれています。使用シーンに応じて空気圧を調整するために、これを正確に読むことが重要です。

公式マニュアルやオンラインで確認する方法

より詳しい情報が必要な場合は、メルセデス・ベンツ日本の公式サービスページにあるマニュアルPDF（例：G_MBJCSD30840-020600800H.pdf）を確認するのがおすすめです。該当車両のタイヤ仕様や整備基準も明記されています。

G350dの適正な空気圧と注意すべき点とは

G350dの標準タイヤサイズと空気圧設定

G350d（2025年モデル・型式W465）の標準タイヤサイズは275/50R20です。このサイズにおけるメーカー推奨空気圧は以下の通りです（参照元：Wheel-Size.jp)。

• 前輪：2.3 bar（33 psi）
• 後輪：2.3 bar（33 psi）

この値は軽積載時（1〜2名乗車）を前提とした空気圧です。最大積載時や高速道路での長距離走行時には、後輪を**+0.2 bar（約36 psi）程度**まで調整することが推奨されています。

注意すべき運用上のポイント

G350dはディーゼルモデルで車両重量が重く、空気圧の変化による走行安定性への影響が大きい車種です。とくに注意したいのが次の2点です。

• 空気圧が低い状態での長距離走行は、タイヤの偏摩耗や発熱の原因になります。
• 空気圧を過剰に高めると、乗り心地が硬くなり、サスペンションに過度な負担がかかります。

月に一度は空気圧チェックを行い、温度変化が大きい季節（春・秋）にはこまめに補正する習慣が大切です。

空気圧は冷間時に測定するのが基本

空気圧の測定は、走行前（冷えている状態）に行うのが正確です。走行直後はタイヤ内の温度が上昇し、数値が実際より高く表示されることがあります。ガソリンスタンドなどで測定する際は、できるだけ移動距離が短いうちに行いましょう。

G400dユーザー必見！推奨空気圧と走行時の影響

G400dのタイヤサイズと標準空気圧

G400d（型式W464）はG350dとほぼ同様の設計を持つモデルで、標準タイヤサイズは275/50R20または265/60R18です。メーカー推奨空気圧は以下の通りです。

• 275/50R20装着車：前後ともに2.3 bar（33 psi）
• 265/60R18装着車：前後ともに2.2 bar（32 psi）

参照元：Wheel-Size.jp Gクラス 2025年モデル

走行シーンによる空気圧の違い

G400dはトルクフルなディーゼルエンジンを搭載しており、高速道路や悪路走行にも対応できるバランス設計が特長です。しかし、使用環境に応じて空気圧の調整を怠ると、以下のような問題が生じる可能性があります。

• 空気圧が低すぎると、タイヤがたわんで転がり抵抗が増加し燃費悪化につながります。
• 高すぎると、タイヤの接地面積が減少し、グリップ力が低下する可能性があります。

とくに高速道路での巡航時は、後輪を**+0.2〜0.3 bar**増圧することで、直進安定性が向上しやすくなります。

気温変化に応じた空気圧調整も重要

外気温が10℃下がると、タイヤの空気圧は約0.07 bar（約1 psi）低下するといわれています。冬季には適正圧を保つため、寒冷地における定期的な再確認が不可欠です。TPMS（タイヤ空気圧モニタリングシステム）搭載車は自動検知が可能ですが、手動でもチェックする習慣をつけることが推奨されます。

G63 AMGに最適な空気圧設定はこれ！快適さと安定性を両立

標準タイヤサイズと推奨空気圧の目安

G63 AMG（2025年モデル・型式W463）は高出力V8エンジンとパフォーマンス重視の設計が特長のモデルであり、足回りにも専用仕様が採用されています。標準タイヤサイズは275/50R20または295/40R21が一般的で、推奨空気圧は以下の通りです（出典：Wheel-Size.jp)。

• 275/50R20装着車：前後 2.3 bar（33 psi）
• 295/40R21装着車：前 2.5 bar / 後 2.7 bar（前36 / 後39 psi）

とくに21インチ装着時は、後輪に高めの空気圧が指定されており、高速走行時や積載時の安定性を重視した設定となっています。

空気圧の違いが快適性と走行性能に与える影響

G63 AMGのような重量級高性能SUVでは、空気圧の設定が走行性能に大きな影響を与えます。適切な空気圧を維持することで、以下のようなメリットがあります。

• 路面の凹凸を適度に吸収し、乗り心地を確保
• 高速域でも直進安定性とステアリング応答性が向上
• タイヤの偏摩耗や発熱を抑制し寿命を延ばす

逆に、空気圧が適正値から逸脱していると、ブレーキング性能の低下やコーナリング時のふらつきが発生するため、月に1回は冷間時のチェックが推奨されます。

空気圧センサーのリセット方法をわかりやすく解説

リセットが必要になるタイミングとは？

メルセデス・ベンツ Gクラスには、**TPMS（タイヤ空気圧モニタリングシステム）**が標準装備されています。タイヤ交換後や空気圧の補充後、以下のような場合にセンサーのリセット（初期化）が必要になります。

• タイヤサイズやホイールを変更した
• 空気圧の調整を行った後に警告が消えない
• タイヤ交換後に警告灯が点灯し続ける

リセット操作の具体的な手順（Gクラス用）

Gクラス（特にW463・W464・W465）の最新モデルでは、車内ディスプレイを操作することで空気圧センサーのリセットが可能です。

1. エンジンを始動（もしくはアクセサリーモードに）
2. ステアリング右側の「ホームボタン」を押す
3. マルチファンクションディスプレイのメニューから「Service（サービス）」を選択
4. 「タイヤ空気圧」または「TPMS」メニューを選択
5. 「リセット」を選択し、表示に従って確定

※実際のメニュー構成は年式により異なる場合があります。詳細は車両マニュアルを参照してください。

ホイールボルトの締め付けトルクは何Nm？整備時の目安と注意点

Gクラスの締め付けトルク規定値

メルセデス・ベンツ Gクラスのホイールボルト（ラグボルト）は、特殊な高トルク対応仕様となっています。車両ごとの正確な締め付けトルクは車両マニュアルに記載されていますが、2025年モデルの場合、以下が一般的な基準です。

• ホイールボルト締め付けトルク：130Nm ±10Nm

出典：メルセデス・ベンツ公式取扱説明書 PDF（G_MBJCSD30840-020600800H）

締めすぎ・緩みすぎによるリスク

トルクが過剰だとハブやボルトの破損につながり、逆に不足していると走行中にボルトが緩む可能性があり非常に危険です。以下の点に注意してください。

• 電動トルクレンチを使う場合、設定トルクの確認を忘れずに
• 作業後は100km程度走行後に再増し締めを行う
• 純正以外のホイールを使用する場合は、製品ごとの推奨トルクを確認すること

安全のため、DIYではなくプロによる締付け作業を推奨します。

タイヤ空気圧が低いとどうなる？知らないと危険なトラブル例

空気圧不足が引き起こす問題

タイヤの空気圧が低すぎる状態での走行は、想像以上にリスクが高い行為です。Gクラスのような重量級SUVでは、その影響がさらに顕著になります。主なリスクは以下の通りです。

• タイヤのたわみ増加 → 偏摩耗・タイヤバーストの危険
• ハンドリング低下 → 急ブレーキ時や雨天時の制動距離延長
• 燃費悪化 → 転がり抵抗が増えエンジン負荷増加

JATMA（日本自動車タイヤ協会）の資料によると、空気圧が適正値より20％低下すると、タイヤ寿命が最大30％短縮されることもあると報告されています。

気付きにくい空気圧低下の兆候と対策

空気圧が徐々に低下していくパターンは非常に多く、ドライバーが体感で異常に気付くことは困難です。次のような対策が有効です。

• TPMS（タイヤ空気圧センサー）の警告表示をこまめに確認
• 月1回の手動点検を習慣にする（冷間時）
• 空気圧チェッカーを車載しておく

特に寒暖差が激しい季節の変わり目では空気圧の変動が大きくなるため、寒冷地では週1の確認が理想的です。

Gクラス 空気圧表から読み解くタイヤ性能と車両の特徴

G550とG63の違いは空気圧設定にも現れる
Gクラスの純正タイヤは何が違う？空気圧との関係も紹介
Gクラスにおすすめのタイヤは？乗り心地・耐久性・静粛性で比較
純正ホイールのサイズと空気圧の関係をチェックしよう
なぜGクラスはリセールが高い？空気圧管理との意外な関係
ベンツの空気圧表を使いこなす3つのポイント
季節や用途で変わるタイヤ空気圧、どう対応する？
高速道路と街乗りで空気圧を変えるべき理由とは？

G550とG63の違いは空気圧設定にも現れる

搭載エンジンと車重の違いが空気圧に影響する

GクラスのG550とG63は、見た目こそ似ていますが、内部構造や走行性能は大きく異なります。G550は4.0L V8ツインターボ（最高出力422ps）を搭載し、G63は同じく4.0L V8でもチューンされた577psのAMG仕様です。このパワー差に加え、AMG専用の補強パーツやホイール装備の影響でG63の方が車重も大きいため、空気圧設定にも違いが出ます。

空気圧設定の違いを比較する

2025年モデルにおける標準装着タイヤと空気圧は以下の通りです（出典：Wheel-Size.jp)。

G63では高速性能や制動安定性を重視し、特に後輪に高めの空気圧が指定されているのが特徴です。

乗り心地やメンテナンスの観点からの違い

G550はやや柔らかめのサスペンション設計で、空気圧も快適性を優先した設定がされています。一方、G63はハンドリング性能とタイヤ剛性を重視しており、空気圧が高めに設定されがちです。空気圧を適正に保つことが、両者の「らしさ」を最大限に引き出すカギになります。

Gクラスの純正タイヤは何が違う？空気圧との関係も紹介

純正タイヤの選定基準と特徴

Gクラスに採用されている純正タイヤは、メルセデス・ベンツとタイヤメーカーが共同開発した「MO（Mercedes Original）」認証モデルです。代表的な銘柄にはミシュラン LATITUDE SPORT 3やコンチネンタル CROSSCONTACT LX SPORTがあります。

これらのタイヤは、重量級SUVに適した剛性・トレッドパターン・耐熱性が確保されており、車両の性能を最大限引き出すよう設計されています。

空気圧が純正タイヤに与える影響

Gクラス純正タイヤは、高荷重対応タイヤとして設計されており、適正空気圧を保つことが走行安定性に直結します。空気圧が不足すると、タイヤが本来の構造性能を発揮できず、以下のような問題が発生します。

• 偏摩耗によるライフ短縮
• 路面グリップ低下によるブレーキ性能悪化
• タイヤ温度上昇によるバーストリスク

とくに高圧対応構造のタイヤでは、規定より低い空気圧では本来の剛性が保てず、車両の挙動が不安定になります。

純正指定空気圧とタイヤ性能を維持するポイント

たとえば**275/50R20装着車両の推奨空気圧は前後とも2.3 bar（33 psi）**とされており、この数値を基準に維持することで耐久性・静粛性・グリップ力のバランスが保たれます。空気圧が高すぎると快適性が損なわれ、低すぎると安全性に問題が生じるため、月1回のチェックと定期的な調整が推奨されます。

Gクラスにおすすめのタイヤは？乗り心地・耐久性・静粛性で比較

使用目的で選ぶべきタイヤ性能の違い

GクラスのようなラグジュアリーSUVでは、オフロード重視かオンロード重視かで適切なタイヤが異なります。純正と同等のパフォーマンスを維持しつつ、用途別におすすめできる銘柄を以下に紹介します。

タイヤ別の特徴比較

いずれの銘柄もGクラス用の**MO認証品（Mercedes Original）**が用意されており、車両の性能と安全性を保つには重要な選定基準です。

静粛性・乗り心地・耐久性のバランスをとるなら

街乗りが中心のユーザーには、ミシュラン LATITUDE SPORT 3が特に人気です。静粛性・操縦安定性・耐摩耗性のバランスが良く、雨天時の排水性にも優れています。また、燃費性能も良好なため、コストパフォーマンスを重視する方にも適しています。

純正ホイールのサイズと空気圧の関係をチェックしよう

Gクラスの純正ホイールバリエーション

Gクラスには複数のホイールサイズが設定されています。2025年モデルにおける代表的な純正ホイールサイズは以下の通りです（出典：Wheel-Size.jp)。

• 18インチ（265/60R18）
• 19インチ（275/55R19）
• 20インチ（275/50R20）
• 21インチ（295/40R21）

ホイールサイズが大きくなるにつれ、タイヤの偏平率が下がり、空気圧の管理がシビアになります。

空気圧の設定がサイズに与える影響

タイヤの扁平率が下がるほど、クッション性が減少し、適正空気圧のわずかな変化でも乗り心地や安定性に影響を与える傾向があります。たとえば：

• 18インチ：2.2 bar（32 psi）
• 21インチ：2.5〜2.7 bar（36〜39 psi）

特に21インチは低扁平・大径であるため、空気圧の管理が不十分だとリム打ちや偏摩耗が発生しやすくなります。

純正指定以外のホイールを装着する際の注意点

純正ホイール以外の社外製ホイールを使用する場合でも、車両の重量やタイヤ負荷指数に応じた空気圧管理が不可欠です。MO認証タイヤでない場合、空気圧の調整指針が異なる可能性があるため、装着前に必ず製品仕様とベンツの取扱説明書を照合することが重要です。

なぜGクラスはリセールが高い？空気圧管理との意外な関係

高いリセールバリューの背景にあるブランド力と希少性

メルセデス・ベンツ Gクラスは、新車価格の高さに加え、年式が古くても中古車市場での価格が落ちにくい特徴があります。特にG550やG63 AMGといったモデルは、3年落ちでも70〜80%の残価率を維持していることも珍しくありません。

これは単にブランド価値だけでなく、市場に出回る台数の少なさ、堅牢なボディ構造、そして長寿命設計が背景にあります。さらに、オフロードとオンロード両方に対応できる性能のバランスが、幅広いニーズに応えることも人気を支えています。

空気圧管理が車両状態と査定に与える影響

見逃しがちなのが、定期的な空気圧管理が査定時に間接的なプラス評価を生むという点です。空気圧が不適正なまま走行を続けると、以下のような劣化が起こり得ます。

• タイヤの偏摩耗による交換頻度の増加
• サスペンション部品への過剰な負担
• ハンドリング性能の悪化

こうした劣化は車両点検時に記録として残る可能性があり、整備記録やTPMSログの履歴が「丁寧な管理」の証拠として評価されるケースもあります。

査定士は車両の見た目だけでなく、タイヤの状態や整備記録にも目を通します。空気圧を適切に保っていた履歴があると、「走行中の負荷が少なかった」と判断され、減点を防ぐ要素となるのです。

ベンツの空気圧表を使いこなす3つのポイント

表の見方を正確に理解する

ベンツ車に備えられている空気圧表は、タイヤサイズごとに推奨空気圧を記載したラベルとして運転席ドア付近や給油口内側に貼られています。この表には以下のような情報が含まれます。

• 前輪／後輪それぞれの推奨空気圧（軽負荷・フルロード）
• 装着タイヤサイズ
• 空気圧単位（bar / kPa / psi）

読み間違いを防ぐために、現在装着しているタイヤサイズと一致している行を確認することが第一歩です。

季節や用途に応じて表の情報を応用する

空気圧表に記載されている数値は標準的な使用条件を想定していますが、季節や走行状況によって補正が必要です。

• 夏場：温度上昇で空気圧が上がりやすいため、やや控えめでも可
• 冬場：気温低下により空気圧が下がるため、基準より+0.1 bar程度補正が有効
• 高速走行時：安定性を高めるために後輪を+0.2〜0.3 bar補正する場合もあり

空気圧表を「固定情報」としてではなく、運用のベースガイドとして使う意識が大切です。

表の単位変換にも注意

車載ラベルに記載される単位は国やモデルによって異なることがあります。たとえば：

• 1 bar = 100 kPa = 約14.5 psi

psi表示のエアゲージを使っている場合は、表のbarを換算して測定する必要があります。単位変換ミスを避けるためには、スマホアプリやコンバーターの活用が便利です。

季節や用途で変わるタイヤ空気圧、どう対応する？

気温によって変化する空気圧の性質

タイヤ内の空気は、気温によって膨張・収縮します。外気温が10℃下がると空気圧は約0.07 bar（1 psi）低下するとされており、冬場には注意が必要です。

たとえば、夏に適正値だったタイヤも、冬には0.2〜0.3 barほど下がってしまうことがあります。これを放置すると燃費やグリップ性能に悪影響を与え、事故の原因となることもあります。

季節別の空気圧管理ポイント

• 春・秋の変わり目：日中と夜間の寒暖差が大きいため、週に1度の空気圧チェックが理想的
• 夏：気温が高くなり空気圧も上がるため、走行前の冷間時に測定することが重要
• 冬：空気圧低下が常態化するため、メーカー推奨より+0.1〜0.2 barの補正が効果的

また、スタッドレスタイヤ装着時は、指定空気圧が異なる場合があるため、タイヤメーカーの推奨値を確認する必要があります。

用途ごとの空気圧調整

• 通勤・街乗り中心：快適性重視で空気圧は規定値に忠実に
• 高速道路中心：安定性を確保するため、後輪を+0.2〜0.3 bar調整
• 荷物積載やアウトドア走行：車両重量が増すため、全輪+0.2 bar程度の補正

これらを踏まえて、空気圧を“走行条件に合わせて調整するもの”として管理する習慣が大切です。

高速道路と街乗りで空気圧を変えるべき理由とは？

道路環境による負荷の違いを理解する

街乗りと高速道路では、タイヤにかかる負荷が大きく異なります。街中では停車・発進・カーブが多く、タイヤは比較的低速かつ断続的に使用されます。一方、高速道路では一定速度で長時間タイヤが回転し続けるため、発熱と空気圧上昇が起こりやすいのが特徴です。

高速道路向けの空気圧設定

メルセデス・ベンツの空気圧ラベルには、「フルロード（満載）時」や「高速走行時」の空気圧が併記されていることがあります。Gクラスの例では、通常時より後輪を+0.2〜0.3 bar増圧する設定が推奨されることもあります（例：通常2.3 bar → 高速時2.6 bar）。

この設定により、

• 車両の直進安定性が向上
• タイヤの過熱を抑えバーストのリスクを軽減
• 接地面積が最適化され燃費が改善される

といった効果が期待されます。

空気圧を走行スタイルに合わせるメリット

街乗りで高速用の空気圧にしてしまうと、タイヤが硬くなりすぎて乗り心地が悪化することがあります。逆に、高速道路で街乗り用空気圧のまま走行すると、タイヤ温度が急上昇しグリップが不安定になるリスクがあります。

したがって、走行前に目的地や走行時間に応じて空気圧を調整することが、車両の性能を正しく引き出すうえで非常に重要です。

Gクラス 空気圧表から読み解く適正管理のポイント

• Gクラスの空気圧表は運転席側のドア内側や給油口に貼られている
• 空気圧はbar、kPa、psiで表示されるため単位換算が必要
• G350dの推奨空気圧は前後2.3 barである
• G400dではタイヤサイズにより2.2〜2.3 barが設定されている
• G63 AMGは21インチタイヤで前2.5 bar・後2.7 barが指定されている
• TPMSのリセットは車内ディスプレイから操作可能
• 空気圧が低いと偏摩耗やバーストのリスクが高まる
• 高速走行時は後輪の空気圧を+0.2〜0.3 bar補正することが推奨されている
• 外気温が10℃下がると空気圧は0.07 bar程度低下する
• 純正タイヤはMO認証で空気圧との相性が最適化されている
• Gクラスの純正ホイールサイズは18〜21インチまで複数ある
• 空気圧管理はリセール価値にも好影響を与える要素である
• 表記された空気圧は軽負荷とフルロードの両方に分かれている
• 空気圧の点検は冷間時、月1回を目安に行うのが望ましい
• 用途や季節に応じて空気圧を柔軟に調整することが重要である