後悔しないベンツVクラスの選び方とリスク回避術

メルセデス・ベンツ Vクラスは、広々とした車内空間と上質なデザインを併せ持つラグジュアリーミニバンとして、多くの注目を集めてきました。一方で、「Vクラス 後悔」と検索される方が増えているように、実際の所有者の声には気になる点や不満も見受けられます。

本記事では、ベンツ Vクラスのデメリットを徹底解説するとともに、故障が多い？修理費が高額になる理由や、Vクラスが「うるさい」と言われるワケについても、ユーザーレビューや実例をもとに詳しく取り上げます。

また、ベンツ Vクラスの寿命と長く乗るコツや、安さの裏に理由あり？ベンツvクラスはなぜ安いのかといった点についても触れ、購入を検討されている方に役立つ情報を整理しています。

さらに、なぜ不人気？Vクラスが選ばれにくい理由や、芸能人はなぜベンツvクラスを選ぶのか、アルファードと比較して見えた違いとは何かといったテーマにも切り込み、他車種との違いも明確にしていきます。

最後に、乗ってる人の口コミ・レビューを分析し、修理や維持費を抑える現実的な方法、そして購入前に確認すべきチェックポイント一覧まで丁寧に解説しています。

このページを読むことで、Vクラス購入後に後悔しないための視点と判断材料を得ることができるでしょう。

これで後悔しない！Vクラス後悔の原因と対策

ベンツ vクラスのデメリットを徹底解説
故障が多い？修理費が高額になる理由
Vクラスが「うるさい」と言われるワケ
ベンツ Vクラスの寿命と長く乗るコツ
安さの裏に理由あり？ベンツvクラスはなぜ安い

ベンツ Vクラスのデメリットを徹底解説

広い室内空間と高級感で注目を集めるベンツVクラスですが、所有してから「想像と違った」と感じるユーザーも少なくありません。ここでは、Vクラスの主なデメリットを客観的に整理します。

乗り心地が硬く市街地での快適性に欠ける

ベンツVクラスは、商用バンをベースに開発されており、一般的な乗用車やミニバンと比較してサスペンションが硬めです。そのため、特に低速走行時や市街地での段差通過時に「ガタガタとした突き上げ」を感じやすいという声が多く見られます（参考：価格.comユーザーレビュー、2024年3月時点）。

車両のサイズや重量を考慮した上での足回り設定ではあるものの、長時間の運転や高齢者の同乗時には体に響く可能性がある点がネックです。

ディーゼルエンジンの振動と音が気になる

Vクラスの主力モデルはディーゼルエンジン搭載車ですが、「ディーゼル感」が強く、エンジン音や振動が室内に伝わりやすいという意見があります。特にアイドリング時や加速時に「ゴロゴロ」「ブルブル」とした感触を感じるケースも報告されています（出典：Carview ユーザーレビュー）。

上位モデルであるGLSなどと比べると、遮音性の違いも顕著で、Vクラスに高級車としての静粛性を求めるとギャップを感じやすくなります。

スライドドアの作動不具合と異音

スライドドアの利便性は高いものの、「走行中にカタカタ音がする」「開閉時に途中で止まる」などの不具合が報告されている点も見逃せません。価格.comのレビューでは、スライドドアの両側交換に50万円以上かかったという情報もあり、故障時のコストも懸念材料です。

内装の質感に対する期待とのギャップ

「価格に対して内装の質感が見合っていない」という声も一部で見受けられます。特に1000万円前後のV-Long AMG Lineモデルを選択したユーザーが、GLSやSクラスとの質感差を感じるといった指摘が散見されます（参照：Carview ユーザーレビュー）。

このように、商用車ベースという背景が、細部の仕上がりや素材感に現れており、細部にまで高級感を求めるユーザーにはやや物足りなさを感じさせるようです。

ベンツ Vクラス｜主要スペック一覧

故障が多い？修理費が高額になる理由

ベンツVクラスに関しては、「故障が多いのでは？」という不安の声とともに、修理費用の高さに驚いたという体験談が多数報告されています。以下では、主に報告されている故障内容と、それに伴う費用面の実態を解説します。

スライドドアや電動部品のトラブルが頻発

ユーザーの声で特に多いのが、スライドドアの開閉不良や異音に関するトラブルです。価格.comやみんカラなどのレビューでは、「スライドドアが途中で止まる」「常にガタガタ音がして不快」などの記述が複数あり、これらの修理には片側で20〜30万円、両側交換で50万円以上の費用がかかるケースもあります（出典：価格.com Vクラスレビュー）。

電気系統やセンサー関連の故障も

また、Vクラスでは電気系統の不具合も少なくありません。特にエアバッグ制御ユニットやクーラントセンサー、緊急通報システムなど、安全装備に関する部品でのリコールや修理対応が報告されています（参考：Car Recalls UK / MBWorldフォーラム）。

これらの部品は精密な制御が必要であり、ディーラーでの専用診断と純正部品の交換が必要になるため、費用が高騰しやすいのが特徴です。

ミラーカメラユニット交換で100万円超の例も

特に高額な修理費用の事例として挙げられるのが、ミラーカメラユニットの交換に伴う費用です。価格.comのレビューには、フロントガラスからの雨漏りによりミラーカメラユニットが故障し、交換費用として100万円以上かかったという具体例が紹介されています。

さらに、ハードディスクの不具合で80万円以上の請求が発生したというケースもあり、電子系統の故障が深刻な負担になり得ることが分かります。

正規ディーラーでの修理が前提となる現実

Vクラスの修理やメンテナンスは、高精度な制御システムや診断機器を要するため、基本的に正規ディーラーでの対応が求められます。その結果、部品代だけでなく工賃も高額になりがちで、他の一般的なミニバンと比べて総修理費用が割高になる傾向があります。

Goo-netの整備記録でも、修理費総額が200万円を超える例が報告されており、維持費まで含めた総コストの把握が購入前に重要となります。

Vクラスが「うるさい」と言われるワケ

高級ミニバンとしての期待が高いVクラスですが、ユーザーのレビューを見ると「車内がうるさい」と感じる人も一定数存在します。ここでは、その背景にある要因を具体的に解説します。

ディーゼルエンジン特有の振動と騒音

Vクラスに搭載されているOM651型やOM654型のディーゼルエンジンは、力強さと燃費の良さが魅力ですが、アイドリング中や低速時にエンジンの振動が室内まで伝わるという指摘が多く見られます。
特に静粛性を重視する日本のユーザーにとっては、「ディーゼル音が予想以上に大きい」という声があり、Carviewのレビューには「GLSと比べるとディーゼル感が強すぎる」との意見もあります。

エアコン作動時の異音が目立つ

また、エアコンの内気循環を最大風量で使用した際に、後部フェンダー付近から「バタバタ」という異音がするという報告もあり、これは価格.comの複数のユーザーによって共有されています。
「まるでイタチが暴れているような音」と形容するレビューもあり、原因として風量配分の構造や遮音材の不足が考えられますが、明確な対策が示されていないのが現状です。

商用車ベースによる遮音性の限界

Vクラスは元々「Vito」という商用車をベースにして開発されています。そのため、ボディ構造や防音材の配置が乗用車に比べて簡素であることが、遮音性に影響している可能性があります。
特に高速道路走行時には、タイヤノイズや風切り音が室内に入り込みやすいという評価もあり、GLSやSクラスといった同価格帯のメルセデス車に比べて「静かさ」で劣る場面があります。

ベンツ Vクラスの寿命と長く乗るコツ

ベンツVクラスは高級ミニバンとしての信頼性が期待される一方で、その寿命や耐久性について不安を感じる方もいるでしょう。ここでは、Vクラスの一般的な寿命と、長持ちさせるための工夫について整理します。

一般的な寿命は約15年・20万kmが目安

Vクラスの寿命に関して明確な基準はありませんが、複数の整備士インタビューや中古車市場のデータを見ると、15年・20万km前後が実用的な耐久限界の目安とされています。
これは他のメルセデス車種とほぼ同じ基準であり、定期的なメンテナンスと適切な部品交換を行っていれば、これ以上の期間・距離でも運用は可能です。

オイル管理と冷却系トラブルの予防が重要

Vクラスの維持において特に注意が必要なのが、エンジンオイルの管理です。OM642ディーゼルエンジンを搭載したモデルでは、オイル漏れやバキュームポンプからの滲みが多く報告されており、これを放置するとエンジン故障に繋がるリスクがあります。
また、クーラントセンサーの不具合による冷却水漏れも、MBWorldなどのフォーラムで繰り返し指摘されています。

電子制御系の老朽化に備える

近年のVクラスは電子制御系が複雑化しており、エアバッグや緊急通報システムの不具合が発生した場合、部品交換だけでなく、専用の診断機器によるプログラムのリセットが必要になることがあります。
そのため、長く乗り続けるためには、正規ディーラーまたは信頼できる専門工場での定期診断が不可欠です。

安さの裏に理由あり？ベンツvクラスはなぜ安い

新車価格が800万円を超えることもあるVクラスですが、中古市場では年式や走行距離にかかわらず比較的安価に取引されていることがあります。その理由を理解しておくことは、購入を検討するうえで重要です。

商用車ベースであることが価値に影響

Vクラスのベースモデルは商用車「Vito」であり、高級乗用車とは異なる設計思想で作られていることが、価値評価に影響を与えています。
「ミニバンのように使えるが、内装や静粛性は完全なラグジュアリーではない」という評価が定着しており、その分、リセールバリューが下がりやすい傾向があります。

故障リスクと修理費の高さが価格を下げる

中古車価格が安くなる最大の要因は、故障時のリスクとその修理費用にあります。前述の通り、ミラーカメラユニットの交換で100万円、スライドドア修理で50万円以上といった高額修理事例がユーザーに共有されており、「安く買っても高くつくかもしれない」という認識が広がっています。

このため、中古車市場では需要に対して供給が上回りやすく、結果として価格が下がりやすいという構造が形成されているのです。

新車登録からの値落ちが早い傾向

国産ミニバンに比べて、ベンツVクラスは新車からの値下がり幅が大きいという特徴があります。
例えば、2020年式のV220dアバンギャルドロング（新車価格約870万円）が、2024年現在で中古車市場では約500万円前後で流通しているケースが多く見られます（出典：カーセンサー、グーネット調査）。

この値落ちの速さも「安さの理由」として、しばしば話題になります。

Vクラス後悔したくない人のチェックリスト

なぜ不人気？Vクラスが選ばれにくい理由
芸能人はなぜベンツvクラスを選ぶのか
アルファードと比較して見えた違いとは
乗ってる人の口コミ・レビューを分析
修理や維持費を抑える現実的な方法
購入前に確認すべきチェックポイント一覧

なぜ不人気？Vクラスが選ばれにくい理由

メルセデス・ベンツの中でもミニバンという独自のポジションを持つVクラスは、一部の層には熱狂的な支持を受ける一方で、一般市場では「不人気車」と言われることも少なくありません。その背景には複数の要因が存在します。

高価格帯で手が届きにくい

Vクラスの新車価格は、グレードによって異なりますが800万～1000万円超が相場です（出典：メルセデス・ベンツ公式サイト）。
この価格帯は、ファミリーカーとして使われることが多いミニバン市場では非常に高く、「子育て世代」や「送迎用途」での選択肢としてはハードルが高いと見なされています。

商用車ベースによる見た目の印象

Vクラスは商用バン「Vito」をベースに開発されており、外観に商用車的な雰囲気が残っていることも指摘されています。
実際に、「送迎車っぽい」「タクシーに見える」という声が、価格.comやみんカラの口コミでも散見されます。高級ブランドのベンツとはいえ、見た目の印象が購入検討を遠ざける要因になっているのです。

国産ミニバンとの競合と信頼感

国産ミニバン、特にトヨタ・アルファードやヴェルファイアといった車種は、価格・装備・内装の豪華さ・燃費・アフターサービスなど、あらゆる面で完成度が高く、安心感があります。
そのため、同価格帯であれば「ベンツである必要はない」という判断に至るケースが多く、Vクラスは市場で埋もれがちになってしまうのです。

芸能人はなぜベンツvクラスを選ぶのか

一方で、一般層には不人気と言われるVクラスですが、芸能人やスポーツ選手など一部の著名人には高い人気を誇っています。このギャップには、実用性とブランドの両立という明確な理由があります。

移動のしやすさとプライバシー性

芸能人にとって、移動中の快適性とプライバシーの確保は非常に重要です。Vクラスは、3列シートながら2列目・3列目のスペースが広く、車内での着替えや休憩も可能なレベルの室内空間を備えています。
さらに、スモークガラスやシートアレンジの柔軟さによって、他人からの視線を遮りやすい点が、芸能人から支持されているポイントです。

大人数の移動に対応できる

撮影スタッフやマネージャーを含む複数名での移動が多い業界では、7～8人乗れるVクラスは非常に利便性が高いです。
また、ベビーカーや撮影機材、楽器などを収納しても十分なスペースがあるため、荷物の多い現場移動にも適しているという実用面の評価も高いです。

ステータス性とブランドイメージ

メルセデス・ベンツというブランド自体が持つステータスも、芸能人にとっては大きな魅力です。
特にVクラスは台数が少なく、他人と被りにくいため、「ベンツに乗っている」だけでなく「珍しいベンツに乗っている」という差別化の演出が可能です。

アルファードと比較して見えた違いとは

ファミリーミニバン市場でトップクラスの人気を誇るトヨタ・アルファードと、輸入車として異彩を放つメルセデス・ベンツVクラス。この2車種はよく比較されますが、その違いは明確です。

静粛性と乗り心地はアルファードが上

アルファードは日本市場に最適化されており、静粛性・遮音性・振動吸収性能に優れていることが大きな強みです。
価格.comやCarviewのレビューでは、「Vクラスは低速時の振動が気になる」「アルファードの方が静かで乗り心地が良い」といったコメントが複数見られます。

室内の質感と装備の完成度

アルファードの内装は、国産車とは思えないほどの高級感を持ち、シートヒーターや電動オットマンなど、快適装備が豊富です。
一方、Vクラスは「高級ミニバン」とは言えども、商用車ベースの設計による簡素な部分が存在し、価格に対する内装の質感が釣り合わないと感じる人もいます（参考：Carviewユーザーレビュー）。

運転性能とボディサイズ

Vクラスは全長5m超・全幅1.9m以上あり、取り回しが難しく日本の道路では運転しにくいと感じる人が多いです。
一方でアルファードはサイズこそ大きいものの、ステアリングアシストや視認性の工夫がされており、街乗りでも扱いやすい点が評価されています。

リセールバリューの差

中古市場での人気も含めて見た場合、アルファードのリセールバリューは圧倒的に高いです。
一例として、2020年式のアルファードは2024年時点で新車価格の70～80％の価格で中古車市場に出回っているのに対し、Vクラスは50～60％程度に下がっていることが多く、資産価値の面でも差が出ています（出典：カーセンサー、2024年3月調査）。

乗ってる人の口コミ・レビューを分析

Vクラスに実際に乗っているユーザーの声を確認すると、高評価と低評価が明確に分かれる傾向があります。購入を検討している方にとっては、リアルな体験に基づいた口コミが最も参考になる情報源の一つです。

高評価の声：広さと利便性に満足

多くのオーナーが最初に挙げるのが、「室内空間の広さ」への満足感です。価格.comでは「3列目に大人が乗っても余裕がある」「ベビーカーをたたまずに載せられる」といった声が目立ち、ファミリー層や法人送迎用途で高く評価されています。
また、スライドドアの開口部が広く、乗降性が非常に良いという実用的なポイントも、多くのレビューで言及されています。

低評価の声：振動、騒音、維持費の高さ

一方で、「音と振動の大きさ」に関する不満は複数のプラットフォームで共有されています。Carviewの口コミには、「ディーゼルエンジンのゴロゴロ音が車内に響く」「GLSと比べるとかなりうるさい」といった声があり、静粛性に対する期待値との差が評価に影響しています。
また、故障の報告も散見され、スライドドアの不具合や電気系トラブルなどで「修理に50万円以上かかった」という体験も価格.comで紹介されています。

総合評価は平均3.5〜4.2点

各レビューサイトの平均評価を見ると、価格.comで4.3点（2024年3月時点）、Goo-netでは3.7点程度となっており、「大きな満足はあるが、コスト面の課題がマイナス要素になる」という評価傾向が読み取れます。
ユーザーは一様に「事前に情報をよく調べるべき」と述べており、スペックだけでなく維持コストや信頼性を含めた総合的な視点が重要です。

修理や維持費を抑える現実的な方法

Vクラスを所有するうえで気になるのが、高額な修理費用や日常の維持費です。ここでは、それらを現実的に抑えるために有効な対策を整理します。

延長保証に加入する

最も基本的で効果的な手段が、メルセデス・ベンツの延長保証プランへの加入です。新車購入時に5年間のメンテナンスパックや故障保証をつけておくことで、高額な電子系部品の故障にも対応可能になります。
例えば、ミラーカメラユニットの交換には100万円以上の費用がかかるケースがありますが、保証内であれば無償交換対象になります。

定期点検とオイル管理の徹底

Vクラスはエンジンオイル管理が非常に重要です。特にOM642やOM654ディーゼルエンジンでは、オイル漏れの発生率が比較的高いため、半年〜1年ごとのオイル交換を推奨します。
また、冷却水の減りにも注意が必要で、クーラントポンプの故障による漏れがリコール対象になっていることもありました（出典：Car Recalls UK）。

信頼できる専門工場を活用する

正規ディーラーでの整備は安心感がある反面、工賃が高額になる傾向があります。そのため、ベンツ専門の認定工場や輸入車対応の整備工場を探し、費用を抑えつつ信頼できる整備を受けるのも一つの手です。
部品代は純正品を使用しても、工賃を抑えることでトータルコストを軽減することが可能です。

購入前に確認すべきチェックポイント一覧

Vクラスを購入する前には、**見た目やカタログスペックだけではわからない「現実的な注意点」**をしっかり確認しておく必要があります。以下に具体的なチェック項目を紹介します。

1. 試乗で静粛性と乗り心地を必ず確認

カタログでは見えにくい部分ですが、Vクラスの静粛性や乗り心地は好みが分かれるポイントです。
特に低速走行時に感じる振動や突き上げ感は、口コミでも頻繁に取り上げられており、実際に試乗して納得できるかを確かめることが大切です。

2. 維持費・保険料・税金を事前に計算

Vクラスは3ナンバー・ディーゼルエンジン・輸入車という条件から、自動車税・重量税・任意保険・車検整備費用などのトータル維持費が高額になりやすい傾向にあります。
特に年間1〜2万km程度走るユーザーであれば、燃料代とオイル交換だけでも年間10〜20万円を見込む必要があります。

3. 中古購入時は整備履歴とリコール情報を確認

中古で購入する場合は、整備記録簿の有無と、リコールの対策状況を必ず確認しましょう。
特に2016年〜2021年モデルでは、クーラント漏れ・緊急通報システムの不具合・ステアリング機構の不備など、複数のリコールが報告されています（出典：car-recalls.co.uk）。

4. 駐車スペースや取り回しの確認

Vクラスは全長5m超・全幅1.9m超の大型車であり、日本の一般的な住宅地や立体駐車場では取り回しに苦労するケースが多いです。
購入前に、自宅の駐車スペースやよく利用する施設の車幅制限に合致しているかの確認も重要です。

Vクラス後悔しないために知っておくべき15の事実

• 低速走行時に乗り心地が硬く突き上げを感じやすい
• ディーゼルエンジンの音と振動が車内に伝わりやすい
• スライドドアの異音や作動不良が報告されている
• 内装の質感が価格に対して物足りないとの声が多い
• 電子系統の故障が高額な修理費に直結する
• ミラーカメラユニット交換で100万円以上かかる例がある
• 商用車ベースゆえ遮音性が高級車としては物足りない
• 寿命は15年・20万km前後が目安とされる
• オイル漏れや冷却系トラブルに注意が必要
• 中古価格が安いのは修理リスクの高さが影響している
• 見た目が送迎車や商用車風で敬遠されやすい
• アルファードに比べて静粛性と装備で劣る
• 芸能人に選ばれるのは広さとプライバシー性が理由
• 延長保証や信頼できる工場選びで維持費を抑えられる
• 購入前は試乗と駐車環境の確認が欠かせない