CX-80は何人乗り？シートアレンジと走行性能を徹底比較

出典：mazda.co.jp

マツダから新たに登場したCX-80は、多くの注目を集めているSUVです。特に「CX-80は何人乗りで、シートアレンジはどうなっているのだろう？」と気になっている方もいらっしゃるのではないでしょうか。このブログ記事では、CX-80の多人数乗車性能やシートアレンジについて詳しく解説し、あなたの疑問にお答えします。

また、CX-80の魅力は乗車定員やシートアレンジだけではありません。その広さとサイズ感はあなたのライフスタイルに合うのか、内装の質感を徹底比較しながらグレード選びのポイントをお伝えします。さらに、賢く選ぶための価格とおすすめグレード、爽快な走りを提供するパワートレインと燃費性能、そして運転のしやすさを左右する最小回転半径と取り回しについても深掘りします。

購入を検討されている方には、損しない見積もりと値引き交渉術、そして本当に売れているのかという販売台数と市場評価についてもお伝えいたします。実際にCX-80を所有しているオーナーが語る満足度や走行インプレッション、同乗者も快適に過ごせるテレビキャンセラーの必要性、さらには新車・中古車どちらがお得なのかといった賢い買い方まで、CX-80に関するあらゆる情報を網羅しています。CX-8とのシートの違いにも触れながら、あなたのCX-80選びをサポートできれば幸いです。

マツダCX-80の気になる「何人乗り」？シートアレンジを徹底解説

待望のCX-80とは？その魅力に迫る
広さとサイズ感：あなたのライフスタイルに合うか
内装の質感を徹底比較！グレード選びのポイント
賢く選ぶ！CX-80の価格とおすすめグレード
CX-80は何人乗り？6人乗りと7人乗りの選び方
使い方で変わる！CX-80のシートアレンジと積載性
旧モデルと比較！CX-8とCX-80のシートの違い

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待望のCX-80とは？その魅力に迫る

マツダのフラッグシップSUVとして位置づけられているCX-80は、3列シートを備えた大型クロスオーバーSUVとして、多くの方から注目を集めています。従来のCX-8の後継モデルとしての役割を担っており、より上質な移動体験を提供することを目指して開発されました。

FRベースプラットフォームがもたらす上質な走り

CX-80は、CX-60と共通のFR（後輪駆動）ベースプラットフォームを採用している点が大きな特徴です。縦置きエンジンを搭載することで、走行性能やハンドリングの質が高まると言われています。マツダのブランド哲学である「走りの喜び」を追求し、ミニバン市場とは一線を画したプレミアム志向のSUVとして設計されました。欧州のプレミアムSUVのようなドライビングプレジャーを求める特定の層に、強く訴求する一台であると言えるでしょう。

市場での高い評価

2024年9月5日に先行受注が開始され、10月1日に実車がディーラーに到着、そして10月10日に正式発表されました。CX-80は、2024-2025日本カー・オブ・ザ・イヤーにおいて「10ベストカー」に選出され、最終選考で2位を獲得するなど、市場や専門家から高い評価を受けています。3列シートSUV市場は競争が比較的少ない状況であるため、CX-80は独自のニッチ市場を確立しようとしていると考えられます。大型ボディと高価格帯は一部の購入ハードルとなることもありますが、このニッチ市場では「人と同じ車に乗りたくない」という顧客心理に合致し、高い所有満足度につながっている可能性も十分にあります。

マツダCX-80 主要スペック一覧表

広さとサイズ感：あなたのライフスタイルに合うか

CX-80は、その大型ボディが特徴であり、購入を検討される際にはご自身のライフスタイルや駐車環境に合うかどうかを十分に検討することが大切です。

圧倒的なボディサイズ

CX-80のボディサイズは、全長4,990mm、全幅1,890mm、全高1,705mm（ルーフレール無）または1,710mm（ルーフレール有）と、その存在感が際立っています。ホイールベースは3,120mmと、非常に長く設定されています。この大型化は、単に多人数乗用車としての役割だけでなく、「上質な移動体験」と「走りの喜び」を重視するプレミアム志向の顧客層を明確にターゲットとしていることを示唆しています。

最小回転半径と取り回しの注意点

全長約5mの大型SUVとしては、最小回転半径が5.8mと比較的良好な小回り性能を持っていると言えるでしょう。しかしながら、やはり大型ボディであるため、都市部での取り回しには注意が必要です。特に、狭い駐車場や細い道での運転には慣れが必要となるかもしれません。ご自宅の駐車場や普段利用する駐車スペースの広さなどを事前に確認しておくことをおすすめいたします。

室内空間と積載性

室内寸法は、全長2.65m、全幅1.55m、全高1.21m/1.23mと、広々とした空間が確保されています。荷室容量は最大1,221Lを誇り、3列目シートを床下に収納することで、広大なラゲッジスペースを確保できます。多人数でのレジャーや、大きな荷物を運ぶ機会が多い方にとっては、非常に魅力的なポイントとなるでしょう。ただし、いくら荷室が広いとはいえ、ミニバンのような究極の空間効率を求めるのは難しいかもしれません。CX-80は、あくまでSUVとしての多人数乗車性能と走行性能のバランスを追求したモデルであることを理解しておく必要があります。

内装の質感を徹底比較！グレード選びのポイント

マツダCX-80は、多様なユーザーニーズに応えるため、複数のパワートレインと豊富なグレード構成を提供しており、内装の質感もグレードによって大きく異なります。ご自身の求める高級感や快適性に合わせて、慎重にグレードを選ぶことが重要です。

エントリーグレードと上級グレードの差

エントリーグレードであるXDおよびXD Sパッケージの内装は、控えめな質感となっています。このグレードでは、プレミアムSUVとしての期待値とは異なる可能性があると指摘されている点もございます。もし、CX-80に「高級感」や「上質さ」を求めるのであれば、Lパッケージ以上のグレードを選択する必要があるでしょう。

満足度の高いLパッケージ以上のグレード

一方、XD Lパッケージ以上のグレードでは、内装の質感は満足度が高いと評価されています。特に、XD Lパッケージでは、レザーシート、運転席・助手席電動調整機能、シートヒーターなどの快適装備が標準で搭載され、十分な内装質感と快適性を両立していると言えるでしょう。約478万円（FRモデル）という価格でこれらの装備が手に入るのは、コストパフォーマンスに優れていると評価できます。

最高級の質感を誇る上級グレード

さらに高級感を追求したい方には、「XD エクスクルーシブモード」や「プレミアムモダン」、「プレミアムスポーツ」といった上級グレードが推奨されます。これらのグレードでは、ナッパレザーやチタンカラー内装が採用され、シートベンチレーションや電動リクライニング機能も備わるなど、より一層高級感のある仕上がりとなっています。例えば、XD エクスクルーシブモード（6人乗りFRで5,214,000円）は、XD Lパッケージ（2WD）よりも約43.4万円高価ですが、BOSEサウンドシステムや2列目豪華アームレストコンソール、ナッパレザーシートなど、快適性と質感を大幅に向上させる装備が追加されます。このことからも、ご自身の予算と求める内装のレベルを考慮して、最適なグレードを選ぶことが大切です。

賢く選ぶ！CX-80の価格とおすすめグレード

マツダCX-80は、幅広い価格帯と多様なグレード構成が特徴です。ご自身の予算や求める装備、走行性能に合わせて、最適なグレードを選ぶことが重要となります。

幅広い価格帯とパワートレイン

CX-80の新車価格は、3,943,500円（XD 7人乗り 2WD）から7,122,500円（PHEVプレミアムスポーツ 6人乗り 4WD）まで幅広く設定されています。この広い価格帯は、マツダがCX-80を通じて、コストパフォーマンス重視層から最高級志向層まで、幅広い購買層に対応しようとしている戦略を示唆しています。

パワートレインは、直列6気筒3.3Lクリーンディーゼルターボの「XD」、それにマイルドハイブリッドシステムを組み合わせた「XDハイブリッド」、そして直列4気筒2.5Lプラグインハイブリッドの「PHEV」の3種類が用意されています。

コストパフォーマンスに優れた推奨グレード

コストパフォーマンスに優れる推奨グレードとしては、「XD Lパッケージ」が挙げられます。約478万円（FRモデル）という価格で、レザーシート、運転席・助手席電動調整機能、シートヒーターなどの快適装備を標準搭載しており、十分な内装質感と快適性を両立している点が魅力です。

さらに高級感を求める場合には、「XD エクスクルーシブモード」（6人乗りFRで5,214,000円）が推奨されます。このグレードは、XD Lパッケージ（2WD）よりも約43.4万円高価ですが、BOSEサウンドシステム、2列目豪華アームレストコンソール、ナッパレザーシートなど、快適性と質感を大幅に向上させる装備が追加されます。

パワートレイン別の特徴と価格

ディーゼルエンジン（XD）は、最も買い得なパワーユニットとされており、価格帯が394万円台から始まるため、初期費用を抑えたいユーザーに適しています。

ディーゼルマイルドハイブリッド（XDハイブリッド）は、ディーゼルに比べて約45万円の価格差があり、最低価格は582万円台からとなります。実用回転域での駆動力向上に寄与すると言われています。

PHEV（プラグインハイブリッド）は、最も高価なパワートレインで、最低価格は639万円台から712万円台に及びます。EV走行換算距離はWLTCモードで67kmを実現するため、環境性能や先進技術への投資意欲が高い層をターゲットにしていると考えられます。PHEVは700万円を超える価格設定となるため、日々のプラグイン充電を積極的に行うユーザーにとっては経済的メリットが大きいでしょう。

CX-80は何人乗り？6人乗りと7人乗りの選び方

CX-80は、3列シートSUVとしての実用性と快適性を両立させるため、6人乗りと7人乗りの選択肢を提供しています。ご自身の家族構成や使用目的によって、最適なシート構成を選ぶことが大切です。

全グレード3列シートが標準

新型CX-80は、全グレードで3列シートが標準設定となっています。パワートレインやグレードによって、2列目ベンチシートの7人乗りと、2列目セパレートシート（キャプテンシート）の6人乗りが選択可能です。

快適性を重視するなら6人乗り

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6人乗りは、2列目にキャプテンシートを採用しているため、快適性が非常に高いと言えます。特に高グレードの6人乗りセパレートシートでは、アームレストコンソール、シートベンチレーション、電動リクライニング機能が備わり、高級ミニバン並みの快適性を提供すると評価されています。2列目の快適性を重視し、ゆったりと移動したい方におすすめです。

多人数乗車を優先するなら7人乗り

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一方、7人乗りは2列目がベンチシートとなっており、定員を優先した設計です。XDおよびXD Sパッケージは7人乗り（ベンチシート）のみの設定です。多人数での移動が多いご家庭や、いざという時に多くの人を乗せたいという場合には、7人乗りが適しているでしょう。

グレードによるシート設定

XD Lパッケージは6人乗り（セパレートシート）のみの設定です。XD エクスクルーシブモードは7人乗りと6人乗りの両方を選択できます。XDハイブリッドおよびPHEVの上位グレードは、6人乗りが主体となります。購入される際には、検討しているグレードがどのシート構成に対応しているかを確認するようにしてください。

使い方で変わる！CX-80のシートアレンジと積載性

CX-80は、3列シートSUVとして、乗車定員だけでなく荷室空間の柔軟性も持ち合わせています。ご自身の使い方に合わせて、シートアレンジを活用することで、様々なシーンに対応できるでしょう。

2列目・3列目シートの居住性

CX-80のシートは、身長170cmの大人6名が乗車した場合でも十分な余裕があると評価されています。2列目の膝先空間を握りこぶし1つ半に調整した場合、3列目の膝先にも握りこぶし1つ少々分の余裕が生まれます。この足元空間の広さは、前述の通りCX-8と同程度とされています。

新型CX-80では、3列目シートの着座位置がCX-8よりも少し下がり、2列目の下側に足が収まりやすくなったことで、居住性が向上しています。3列目シートは大型でクッション性も十分であり、カップホルダーやエアコン吹き出し口も備わっているため、長距離移動でもある程度の快適性を確保できるでしょう。現行の国産7人乗りSUVの中では、最も快適な3列目空間と評価されています。

荷室容量とシートアレンジの柔軟性

CX-80の3列目シートは床下収納式となっており、荷室空間の圧迫を最小限に抑えられます。荷室幅はホイールハウス間で1000mm強です。3列目使用時の荷室長は約470mm、2列目シートを最後端までスライドさせた場合の荷室長は約1100mmです。

7人乗りモデル（ベンチシート）であれば、2列目までほぼフルフラットになるため、レジャーなどでも使いやすいとされています。CX-80のラゲッジスペースはCX-8より拡大しており、最大容量1,221Lを誇ります。

ミニバンとの違いを理解する

CX-80の3列目シートの居住性は国産SUVとしてはトップクラスと評価されますが、コンパクトミニバン（ホンダ フリードやトヨタ シエンタなど）と同程度であるという意見もございます。そのため、「ミニバンの代用として使うのは難しい」という指摘があることも認識しておく必要があります。CX-80はSUVとしての「走りの良さ」や「デザイン性」を優先しており、ミニバンが提供するような究極の空間効率や多機能性を追求しているわけではありません。多人数乗車を重視するツアラーとしての位置づけが明確であるため、購入者はミニバンとの比較においてこの点を理解しておくことが重要です。

旧モデルと比較！CX-8とCX-80のシートの違い

CX-80は、従来のCX-8の後継モデルとして開発されましたが、シートに関する改善点もいくつか見られます。これらの違いを理解することで、よりご自身のニーズに合った選択ができるでしょう。

居住性の向上

前述の通り、CX-80の3列目シートの居住性は、CX-8と同程度と評価されています。しかし、新型CX-80では、3列目シートの着座位置がCX-8よりも少し下がり、2列目の下側に足が収まりやすくなったことで、より快適性が向上したと言われています。これにより、長距離移動での疲労軽減にも繋がる可能性があります。3列目シートが大型でクッション性も十分である点も、CX-8から引き継がれた良い点と言えるでしょう。

2列目シートの進化

CX-80の2列目シートは、後端までスライドさせると、足元空間が大幅に広がり（膝先空間が握りこぶし3つ分）、一層快適に座ることができます。特に高グレードの6人乗りセパレートシートでは、アームレストコンソール、シートベンチレーション、電動リクライニング機能が備わり、これはCX-8にはなかった、より高級感のある快適装備です。これにより、後席の乗員が長距離移動でも疲れにくく、よりリラックスして過ごせるようになりました。

荷室容量の拡大

CX-80のラゲッジスペースは、CX-8より拡大し、最大容量1,221Lを誇ります。これは、シートアレンジの柔軟性と合わせて、より多くの荷物を積載できるようになったことを意味します。3列目シートの床下収納式という点は共通していますが、全体的な積載能力が向上したことは、多人数での旅行やアウトドアレジャーを頻繁に利用する方にとっては大きなメリットとなるでしょう。

このように、CX-80はCX-8の優れた点を継承しつつも、3列目の居住性や2列目の快適装備、荷室容量において進化を遂げています。これらの違いを考慮し、ご自身の使用目的や重視するポイントに基づいて、どちらのモデルがより適しているかを検討することが重要です。

CX-80は何人乗り？シートアレンジだけじゃない走行性能と購入の秘訣

爽快な走り！CX-80のパワートレインと燃費性能
運転のしやすさは？最小回転半径と取り回し
損しない！CX-80の見積もりと値引き交渉術
本当に売れてる？CX-80の販売台数と市場評価
オーナーが語る！CX-80の満足度と走行インプレッション
同乗者も快適に！CX-80でテレビキャンセラーは必要？
CX-80の賢い買い方：新車・中古車どちらがお得？

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爽快な走り！CX-80のパワートレインと燃費性能

マツダCX-80は、その大型ボディにもかかわらず、力強く、そして上質な走りを提供するパワートレインを搭載しています。燃費性能も考慮されており、長距離移動が多い方にも魅力的な選択肢となるでしょう。

3種類のパワートレインが選べます

CX-80には、主に3種類のパワートレインが用意されています。一つ目は、直列6気筒3.3Lクリーンディーゼルターボの「XD」です。ディーゼルエンジンならではの低回転からの豊かなトルクが特徴で、WLTCモード燃費は2WDで18.2～18.3km/L、4WDで16.8～16.9km/Lと優れた数値を実現しています。燃料タンク容量は74Lと大きく、長距離走行にも適しています。

二つ目は、このXDにマイルドハイブリッドシステムを組み合わせた「XDハイブリッド」です。最高出力は254ps、最大トルクは550Nmを発揮し、力強い加速とスムーズな走りを両立しています。WLTCモード燃費は4WDで19.0～19.2km/Lと、ディーゼル単体よりもさらに向上しており、実用回転域での駆動力向上にも寄与しています。

そして三つ目は、直列4気筒2.5Lプラグインハイブリッドシステムを採用した「PHEV」です。エンジン単体での最高出力は188ps、最大トルクは250Nmを発揮します。WLTCモード燃費は12.9km/Lですが、EV走行換算距離はWLTCモードで67kmを実現するため、日常使いの多くをEV走行でまかなうことが可能です。燃料タンク容量は70Lとなっています。

実燃費と維持費について

カタログ燃費の数値は魅力的ですが、実際の走行条件下での実燃費も気になるところです。報告されている情報によりますと、ディーゼルモデルの実燃費は12～17km/L、PHEVモデルの実燃費は10～12km/Lとされています。特にPHEVは、日常的にプラグイン充電を行わない場合、ディーゼルよりも燃費が劣る可能性もございます。燃料費の目安としては、軽油158円/L、レギュラーガソリン178円/Lで計算すると、ディーゼル（2WD）で約8,634～8,681円/1000km、PHEVで約13,643円/1000kmとなります。購入後のランニングコストに直結する部分ですので、ご自身の走行スタイルに合わせてパワートレインを選択することが大切です。

運転のしやすさは？最小回転半径と取り回し

CX-80は全長約5mの大型SUVですが、都市部での運転や駐車のしやすさは気になるポイントでしょう。その取り回しについて詳しく見ていきましょう。

優れた最小回転半径

CX-80の最小回転半径は5.8mです。全長が4,990mmという大型SUVであることを考えると、この5.8mという数値は比較的良好な小回り性能を示していると言えるでしょう。実際に、巨体を感じさせない小回りができると評価する声も聞かれます。これは、狭い道でのUターンや駐車場の出入りにおいて、運転のストレスを軽減する要素となります。

注意すべきは全幅と全長

いくら最小回転半径が優れていても、全長4,990mm、全幅1,890mmという大型ボディであることには変わりありません。そのため、都市部の狭い道や、一般的な立体駐車場、コインパーキングなどでは、依然として注意が必要です。特に、全幅1,890mmは、一般的な機械式駐車場では入庫できないケースもありますので、普段利用する駐車場のサイズ制限を事前に確認しておくことを強くおすすめいたします。また、全高も1,705mm（ルーフレール無）または1,710mm（ルーフレール有）と、高さ制限のある場所では注意が必要となる場合があります。

高速走行での安定性

FRベースのプラットフォームを採用しているCX-80は、SUVとは思えない滑らかな走行性能と安定したハンドリングが多くのオーナーから高く評価されています。ホイールベースが3,120mmと長いことも、乗り心地の向上に寄与しており、特に高速道路でのスムーズさに感動する声も聞かれます。高速域での安定性を重視した設計のため、長距離移動が多い方にとっては非常に快適な一台となるでしょう。

損しない！CX-80の見積もりと値引き交渉術

CX-80の購入を検討する際には、車両本体価格だけでなく、オプションや諸費用を含めた総額をしっかりと把握し、効果的な値引き交渉を行うことが重要です。

新車乗り出し価格の構成要素

新車の乗り出し価格は、大きく分けて「車両本体価格」「メーカーオプション」「ディーラーオプション」「諸費用・税金」の4つの要素で構成されます。メーカーオプションは車両注文時に指定する必要があり、工場で装着されるため、後からの追加はできません。有料色などの高額なメーカーオプションは、残念ながら値引きの対象外となることがほとんどです。

一方、ディーラーオプションは、アクリルバイザー、フロアマット、ドライブレコーダー、ボディコーティング、ETC車載器など多岐にわたります。こちらはディーラーでの取り付けが可能であり、一般的に20%程度の値引きが期待できると言われています。値引き交渉において、車両本体とオプションで値引き率が異なるという構造を理解しておくことは非常に大切です。

値引き交渉を成功させるポイント

CX-80では、車両本体からの値引きとオプションからの値引きの合計で、総額25万円～29.4万円程度の値引き事例が報告されています。本体からの値引きは0円～40万円、オプションからの値引きは0円～20万円の実績があります。ディーラーオプションの総額が25万円以下であれば、オプション値引き5万円程度が合格ラインとされているようです。

値引き交渉を成功させるには、いくつかのポイントがあります。まず、決算期（3月末や9月末）は、販売店が目標達成のために値引きに応じやすくなる傾向があります。この時期を狙って交渉を進めるのは有効な戦略と言えるでしょう。

また、他社競合車との比較を持ち出すことも有効です。例えば、他社の高級SUVと比較していることを伝えたり、具体的な見積もりを提示したりすることで、販売店側も値引きを検討しやすくなります。さらに、マツダ同士の競合、つまりA店とB店の一騎打ちに持ち込む戦略も効果的です。複数のマツダディーラーを回って見積もりを取り、比較検討することで、より良い条件を引き出せる可能性が高まります。

契約直前が値引きの最大のチャンスであるという情報もございます。購入の意思が固まっていることを伝えつつ、最後のひと押しとして値引きを依頼してみるのも良いでしょう。値引き後の支払総額が513万円（XD L Packageの例）になることから、車両本体価格だけでなく、オプションや諸費用を含めた最終的な支払総額を意識した交渉が非常に重要となります。

本当に売れてる？CX-80の販売台数と市場評価

マツダCX-80は市場投入後、堅調な販売実績を示しており、一部で囁かれる「売れない」という見方とは異なる評価を得ています。実際の販売状況と市場からの声を見ていきましょう。

好調な販売台数とその背景

CX-80の販売台数は、月間約3,000～4,000台と好調なスタートを切っています。これは、3列シートSUV市場における競争が比較的少ないことと、このセグメントに根強い需要があることが要因と考えられます。特に、直列6気筒ディーゼルモデルの受注が多く、その走行性能と燃費が市場で高く評価されていることがわかります。CX-80は、ファミリー層やアウトドア愛好家など、幅広いユーザーからの支持を得ているのが特徴と言えるでしょう。

「売れない」という見方の理由

一方で、CX-60の販売不振が一部で報じられたこともあり、「CX-80も売れないのではないか」という先入観を持つユーザーも少なからず存在しました。また、全長約4,990mm・全幅1,890mmという大型ボディのため、日本の都市環境における狭い駐車場では不向きではないかという懸念や、価格帯が500万～650万円と高めに設定されていることが購入のハードルとなるという声も聞かれます。しかし、前述の通り、実際の販売は堅調であり、市場の評価も高いことがこれらの懸念を払拭しています。

市場でのポジショニング

CX-80の大型ボディと高価格帯は、一部の購入ハードルとなる可能性がある一方で、特定の顧客層には強く響いています。特に、「人と同じ車に乗りたくない」というプレミアム志向の顧客心理に合致し、高い所有満足度につながっている可能性もございます。これは、市場全体での絶対的な販売台数よりも、特定の顧客セグメントにおける「所有満足度」や「ブランドロイヤルティ」の獲得に成功していることを意味すると考えられるでしょう。

オーナーが語る！CX-80の満足度と走行インプレッション

実際にCX-80を所有しているオーナーからは、その走行性能や乗り心地、静粛性に関して高い評価が寄せられています。具体的にどのような点が評価されているのか、詳しくご紹介します。

想像以上の走行性能と静粛性

CX-80のオーナーからは、走行性能と静粛性が「想像以上に良い」という声が多く聞かれます。特に、直列6気筒ディーゼルエンジンの力強い加速と、FRベースの安定感に魅了される方が多いようです。低回転域から550Nmものトルクを発生するため、7人乗車時でも十分なパワーを発揮すると言われています。2トンを超える車体でありながら、ロールが抑えられ、カーブでの安定性やハンドリングの良さも特筆すべき点です。

高速道路での快適性

ホイールベースが3,120mmと長いことにより、乗り心地が向上していると感じるオーナーも少なくありません。特に高速道路でのスムーズな走りに感動する声も聞かれます。長距離移動が多い方にとって、疲労が少なく快適に移動できる点は大きな魅力となるでしょう。乗り心地については「硬め」という意見も一部にございますが、「不快なものではない」「むしろ柔らかめ」といった評価もあり、個人の好みによって感じ方が異なる部分であると言えます。

3列目シートの居住性も高評価

前述の通り、3列目の居住性もCX-8以上との評価があり、ファミリーで長距離を走るオーナーからは「疲れにくい」と好評です。これは、大人数での移動が多いご家庭にとって、非常に重要なポイントとなるでしょう。

他社高級SUVとの比較でも遜色なし

中には、BMW X5やレクサスRX500h、ボルボXC90といった他社の高級SUVと比較しても遜色ない、あるいは優れているという声も聞かれます。このような評価は、CX-80が高い所有満足度につながっていることを示唆しています。CX-80は、単なる実用的な3列シートSUVというだけでなく、「操る喜び」を求める層に強く響く特性を持っていると言えるでしょう。

同乗者も快適に！CX-80でテレビキャンセラーは必要？

長距離ドライブや渋滞時など、同乗者が車内で快適に過ごすためには、エンターテイメント機能が重要になります。CX-80の純正ナビゲーションシステム「マツダコネクト」に対応したテレビキャンセラーについて見ていきましょう。

テレビキャンセラーの概要と価格

マツダコネクト対応のテレビキャンセラーは、走行中でもテレビやDVDビデオ（装着車）の視聴、およびナビ操作を可能にする製品として提供されています。販売価格は33,600円（税込）からとなっています。この製品を導入することで、同乗者が走行中に退屈することなくエンターテイメントを楽しめるようになるでしょう。

取り付けと使用上の注意点

テレビキャンセラーの取り付けには専門的な作業が必要であり、通常はサービス工場での施工が推奨されています。取り付け時間は2～3時間を見込む必要がありますが、車両の状態や工場の状況によっては、これを超える可能性もございます。東京、神奈川、埼玉、栃木、愛知、大阪、福岡、広島などにはサービス工場があり、一部地域では出張取り付けサービスも利用可能です。出張取り付けの場合、片側ドアが全開にできるスペースが必要であり、立体駐車場での作業はできない点、雨天時は屋根のない場所での作業は不可となる点に注意が必要です。

使用上の注意点もいくつかございます。テレビキャンセラー使用中は車速信号がカットされるため、ナビゲーションがGPS測位のみに依存し、測位精度が低下する場合があります。トンネル進入時などに「交通標識認識システム性能低下。ナビ連携できません」といったメッセージが表示されることもありますが、トンネルを出てしばらく走行すると解消されることがほとんどです。また、MyMazda（スマートフォンアプリ）の通知機能が作動し、メッセージが送信される可能性もございます。i-DM（インテリジェント・ドライブ・マスター）のスコア評価機能およびエンディング表示アドバイス機能は、製品使用中は動作しません。

最も重要な注意点は、この製品は同乗者が楽しむためのものであり、運転者が走行中に画面を注視することは道路交通法で禁止されているという点です。安全運転を最優先し、運転中の画面操作や注視は絶対に避けてください。

さらなるエンターテイメント機能の拡張

オプションとして、Amazon Fire TV StickなどのHDMI対応機器を接続するためのUSB電源ポートや、車内Wi-Fiルーターの設置も可能です。これらの機器を接続することで、動画コンテンツの視聴など、さらに車内でのエンターテイメントを充実させることができます。ただし、HDMI対応機器やWi-Fiルーターは顧客自身で用意する必要があり、Wi-Fiルーターの契約や設定も顧客の責任となる点を理解しておきましょう。

CX-80の賢い買い方：新車・中古車どちらがお得？

CX-80の購入を検討する際、新車と中古車のどちらを選ぶべきか悩む方もいるかもしれません。それぞれのメリット・デメリットを比較し、ご自身の状況に合った賢い買い方を見つけましょう。

新車購入のメリットとデメリット

新車を購入する最大のメリットは、誰も乗っていない真新しい車を自分の好みに合わせて自由にカスタマイズできる点です。ボディカラーやグレード、メーカーオプションなどを自由に選択し、最新の安全装備や技術を搭載した車を手に入れることができます。メーカー保証も手厚く、安心してカーライフを送れるでしょう。しかし、新車は車両本体価格が高額であり、納車までの期間が比較的長くなる可能性があります。また、購入直後から資産価値が下がり始める「新車落ち」の現象も考慮する必要があります。

中古車購入のメリットとデメリット

一方、中古車を購入する最大のメリットは、新車よりも安価で手に入れられる点です。特に高年式の低走行車であれば、新車に近い状態の車を、新車価格よりもかなり抑えた価格で購入できる場合があります。また、すでに生産が終了したカラーやグレード、オプションが装着されている車を見つけられる可能性もあります。納車までの期間も新車と比較して短い傾向にあります。

ただし、中古車にはデメリットも存在します。車の状態は一台一台異なり、修復歴の有無や走行距離、年式によって価格や今後のメンテナンス費用が大きく変わってきます。前述の通り、CX-80の大型サイズがネックとなり、中古市場では買い手が限られるケースも考えられるため、リセールバリューに影響を与える可能性も考慮が必要です。

リセールバリューの可能性

中古市場におけるリセールバリューについては、3列シートSUVはファミリー需要が根強いため、大きな下落は起きにくいという意見があります。CX-8の相場から、3年落ちで60～70%を維持する可能性が示唆されています。特に、ディーゼルモデルや上級グレードはリセールが安定しやすい傾向にあるようです。しかし、前述の通り、大型サイズが中古市場での買い手を選ぶ可能性もございますので、この点は注意深く見極める必要があるでしょう。

どちらを選ぶべきか

新車と中古車のどちらがお得かは、ご自身の予算、求める車の状態、そして購入後の使用期間や売却予定によって異なります。最新の装備や保証を重視し、自分好みのカスタマイズをしたい場合は新車がおすすめです。一方で、初期費用を抑えたい、または特定のグレードや装備の中古車を狙っている場合は、中古車も魅力的な選択肢となります。実際に両方の見積もりを取り、比較検討することをおすすめいたします。

CX-80は何人乗り？シートアレンジのポイントと総括

• CX-80はマツダのフラッグシップ3列シート大型SUVである
• CX-60と共通のFRベースプラットフォームを採用し、上質な走りを提供
• 2024-2025日本カー・オブ・ザ・イヤーで「10ベストカー」に選出される高評価
• 全長4,990mm、全幅1,890mmの大型ボディだが最小回転半径は5.8mで良好
• 室内空間は広々としており、荷室容量は最大1,221Lを誇る
• 内装の質感はLパッケージ以上で高級感が増す
• 価格帯は394万円台から712万円台までと幅広い
• パワートレインはディーゼル、ディーゼルマイルドハイブリッド、PHEVの3種類
• 全グレードで3列シートが標準設定、6人乗りと7人乗りが選択可能
• 6人乗りは2列目キャプテンシートで快適性が高い
• 3列目シートの居住性は国産SUVトップクラスで、CX-8より改善
• 実燃費はディーゼルで12～17km/L、PHEVで10～12km/L
• 値引き交渉では車両本体とオプション合わせて25万円～29.4万円の実績あり
• 月間約3,000～4,000台と好調な販売台数
• テレビキャンセラーは同乗者向けで、価格は33,600円から